对于纯电车来说，用电安全是大家所关心的，一款安全有保障的纯电车，对消费者的吸引力更大。凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌诞生于Ultium奥特能平台，是该平台的首款量产车型，而Ultium奥特能平台凭借完成电池试验的安全性，为凯迪拉克LYRIQ带来了更强大的电池安全。

七重核心电池热管理技术

Ultium奥特能平台为了保障电池的安全做了很多努力，从控制温度、快速冷却、热失控防护等方面入手，打造了七重核心电池热管理防护体系。包括了独有的电池正极优化配方，采用原位涂层包覆搭建核壳结构与定向掺杂稀土元素铆定游离氧，比基础配方热稳定性提升10%，电池发热时，Ultium奥特能的电池比其它电池更加稳定安全。

还有7*24h不间断监控，用气压/温度/电压三重传感器，高频率的监测电池包和电芯状态，一旦有温度失控风险，会第一时间自动采取降温缓解措施。比如配合另外两重的热管理技术，其一快速排气通道的专利设计，一旦电芯单体热失控时，可快速排出高温气体；其二后置大面积防爆阀，为迅速排出高温气体提供便利。

此外，还在电芯间使用加厚设计的纳米级航天材料气凝胶，能有效降低电芯间热量传递，集成式液冷专利技术，每个模组都配备了专利设计的集成式独立液冷板，换热效果比集中式管理提高约10%。最后还有模组上盖防火专利设计，和电池包内部高压元器件具备在电芯热失控后防止拉弧设计来提供最后的安全保障。在电池热管理方面，Ultium奥特能平台已是业内顶级水准。

针刺试验要求远超国标

在七重核心电池热管理技术保障上，Ultium奥特能平台还为其电池包准备了在业内谈之色变的“魔鬼”试验——针刺试验，并且还是超国家标准级别的地狱难度“魔鬼”针刺试验。针刺试验模拟电池内部结构遭到破坏，而导致的电芯短路等极端工况，简而言之就是用钢针刺穿电池包，来检验电池包在极端工况下的表现。国家标准为电池包温度>0℃，电池电量>95%，国标试验结果要求是静置5分钟不起火、不爆炸；Ultium奥特能电动车平台的试验标准是电池包温度>45℃，电池电量>97%，接近满电转态，测试结果为无热扩散。可以看出，Ultium奥特能平台热扩散温度是远超国标的，即便如此，拥有七道防火墙的Ultium奥特能电池包还是轻松完成挑战。

在大雨长发的夏天，路上难免会有积水，而这种路况也十分考验纯电车的电池安全性能表现。在密封性能上，Ultium奥特能平台电池包通过自动化和高精度的智能配装工艺，实现IP67防尘防水和IP6K9K高压喷水防护等级，密封防护方面达到纯电时代行业顶级水准，无惧道路积水情况。

Ultium奥特能平台的七重核心电池热管理技术，远超国标的试验要求等都用在了凯迪拉克LYRIQ身上，让凯迪拉克LYRIQ的用户出行安全无忧，一些极端工况也不用担心。

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