“太好了，寄给儿子的芡实一天就收到了。”9月28日下午，手机收到快递公司反馈签收信息的天长市铜城镇龙岗社区居民周柳梅喜笑颜开。“没想到，现在在偏远农村寄快递也能这么高效，实在是太方便了。”

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周柳梅的快乐得益于“客货邮”融合带来的便利。近年来，滁州天长市抢抓创建全国“城乡交通运输一体化发展示范县”契机，深耕三级节点，优化协同发展，走出了“交邮融合、交商协作、客货共享”的发展模式，被遴选为全国九个农村客货邮融合发展典型案例之一。

优先建平台 解决“投递难”

9月22日下午，漂牌村当日到达的邮件快递信息发出去没多久，不少村民便纷纷来到位于村口的交邮综合服务站。站点老板张忠德一边帮助村民拿快递，一边售卖着蔬菜、水果、百货等商品。

“村里每天有几十件快递，我把入库信息一发送，村民就来拿了，再也不用花几十分钟往镇上跑了。”张忠德说道，这个村级站点由原来的小超市改造而成，除了拿取快递，村民还可以在这享受到蔬果采购、生活缴费、公交候车等一站式服务，“站点每日销售额达三四千元，比村里其他超市赚多哩！”

像汊涧镇漂牌村这样的服务站，天长市有174个。为了缓解村民出行不便、快递不畅的问题，天长市不断完善基础设施建设，整合各类运输资源，强化邮政、电商、快递与城乡公交之间的紧密合作，先后编制了《城乡公交一体化发展规划》《农村物流三级网络节点体系发展规划》《中心城区公交场站及线网优化规划》《商业网点规划》等四个专项规划，形成了“1+4”的客货邮规划体系。

交通兴，则百业兴；交通畅，则百业旺。累计投入8000多万元，优化1个县级寄递物流公共配送中心，让品牌快递企业全部入驻；建成14个“交通+”综合服务站，推动农村客货邮共享站场运力资源，打造集城乡公交、邮政、快递、电商、旅游等服务功能为一体的交通运输综合服务站；建设174个村级交邮快节点，充分利用村级邮乐购站点和电商服务网点，构建“一点多能、一网多用、功能集约、便利高效”的农村运输服务发展新模式，率先实现“快递进村”全覆盖。

快递进平台 缓解“配送慢”

2016年，夏家宝承包了圆通快递在天长市张铺镇的收派服务，每天他都开着厢式货车往返于天长和张铺之间，由于成本和运力等多方面问题，张铺镇村级的快递一直无法实现按址投递。2020年，“快递进村”工程启动，这可让夏家宝犯了难，从天长拉快件到镇上就三点多了，再将村级快件当天分拣派送到百姓手中，先不说成本问题，时间上也不允许。

天长市日均快件处理量28.7万件，其中派件量12万件左右，依靠各品牌快递公司通过自送模式难以实现村级件按址投递。为解决派送难题，天长市依托城乡公交镇村全覆盖的优势，积极与邮政快递合作，重点依托市镇公交和镇村公交线路，将邮政、快递包裹配送至镇村服务网点，共享“村村通”公交，打造了“城乡公交＋小件物流＋邮政快递”的“客货邮”融合共享运营模式。截至目前，已开通天长至万寿、天长至大圹、铜城至安乐等12条“客货邮”融合示范运营线路，每天通过城乡公交发送邮件快递1200件以上，累计发送邮件快递近32万件，促进了天长龙岗芡实、倮倮大米、秦栏老鹅、高邮湖大闸蟹等特色农产品“出村进城”，助力乡村振兴蓬勃发展。

“现在只需要将村级快件送到镇交通运输综合服务站，邮递员分拣后装进邮袋，跟着公交就下去了。”夏家宝的烦心事解决了，无论刮风下雨、严寒酷暑，邮件都会准时送到百姓手中。

快递“坐”公交 打通进村“最后一公里”

早上8：00、下午1：00、下午3：50、下午5：00……沈家余的手机里定了好几个闹钟，均是提醒各个时间段邮件装车的。去年11月，汊涧镇交通运输服务站建成使用后，沈家余当起了专职协调员，他每天的任务就是到汊涧邮政运营中心帮助分拣、打包，再按时让这些快递“乘坐”着城乡公交车送到村民手中。

2021年6月，天长市人民政府办公室印发《天长市推进农村客货邮融合发展工作实施方案》，以服务乡村振兴、建设人民满意交通为宗旨，坚持“资源共享、互惠互利、运邮结合、安全发展”的原则，加强客运与邮政快递、客运与小件物流运力和线路融合，建立邮政快递、农村物流与农村客运的分拣、交接、配送、投递等合作制度。

为了保障农村物流、邮政快递运输安全和乘客乘坐安全，天长市公安交警部门对客货邮融合线路的运营车辆进行安全评估，对新增的运营线路，交通、公安、应急等部门进行通行条件联合审查，公交公司对“客货邮”融合发展车辆进行改造，确保农村物流、邮政快递与乘客实现物理隔离，在充分保证安全的前提下，随车捎带邮政快递，实现邮件、快件直达配送，将镇村居民收件时间由过去的2天以上缩短至1天以内，大大提升农村群众的生活便利性。

“我们将不断提升‘客货邮’融合深度，在服务水平、智能自动化水平上再发力，并同步打造‘一镇一村、一村一品’特色，带动天长特色农产品发展，增加农民收入，促进乡村振兴。”天长市邮政业发展中心主任丁一冰介绍。（记者 张宇佳）