记者从市地铁集团获悉，12月12日，深圳地铁四期工程最长线路——14号线实现双线“轨通”，为后续全线电通、联调联试、热滑等关键节点提供了施工条件。据悉，14号线计划2022年底开通试运营，届时市民乘地铁将直达坪山。

深圳地铁14号线起自福田中心区岗厦北枢纽，经罗湖区、龙岗区，止于坪山区沙田站，全线50.34公里，共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座，线路采用全自动运行，最高设计时速为120公里，车辆采用A型车8辆编组。14号线区间轨道工程长109公里，正线道岔50组，全部采用装配式预制板道床。按照环评要求，地铁14号线根据线路周边环境轨道采用不同减振道床，其中，一般中等减振整体道床占比52.87%，高等减振整体道床占比27.15%，特殊减振整体道床占比19.98%。

市地铁集团践行行业工业化、信息化、绿色装配式发展理念，以14号线轨道工程为依托，制定了适合深圳城市轨道交通预制轨道板道床的统一标准。地铁14号线全线预制板道床采用工厂化生产、现场机械化施工，建设了国内最先进的流水机组法智能制造生产线，应用了地铁轨行区主动安全智慧管控架构，为铺设内实外美的道床结构和舒适平顺的轨道线路提供了有力保障。

截至目前，深圳地铁14号线全线区间已全部贯通，全线车站全部封顶，常规机电安装全面开展，设备区装修基本完成，公共区装修正在启动，系统工程有序推进中，线路预计2022年1月中旬实现首调段热滑。

14号线计划2022年通车，届时，将连接起坪山、龙岗、罗湖、福田等多个行政区。(记者 李秀瑜)