恒大汽车新动作：2块钱！|重点聚焦

在2023上海车展彻底消失的恒大汽车却在资本市场有新动作。

4月24日晚间，中国恒大和恒大汽车同步在港交所公告称，恒大汽车将持有的健康管理分部及新能源汽车分部项下总计47个集团现有养生空间项目的目标公司“荟保及Flaming Ace”的全部股份，出售给中国恒大，代价为2元。恒大汽车还称，公司计划于2023年5月恢复生产，并正积极寻求外部潜在投资者。不过，恒大汽车有关人士4月25日对上证报记者表示，暂时没有汽车业务进展的新消息。

中国恒大和恒大汽车同时公告

(资料图片)

2元剥离健康养生项目

专注新能源车业务

根据公告，在项下条款及条件规限下，恒大附属公司有条件同意购买，而恒大汽车同意以实际拥有人身份出售目标股份，代价为2元。目标股份是恒大汽车通过附属公司主要从事投资控股的标的，对象主要是恒大汽车旗下的47个现有养生空间项目。恒大汽车表示，完成交易后，除在短期内继续持有天津项目及南宁项目外，恒大汽车将专注投入新能源汽车研发及生产工作。

恒大汽车称，公司打算专注于新能源汽车业务发展，此前上市公司内部已有的养老及康复产业项目都要剥离出去，因为新能源汽车开支项目庞大，无法保证继续向健康产业投入。

公告显示，恒大汽车此次交易为关联交易。买方为中国恒大集团的附属公司，卖方为恒大汽车，担保方为中国恒大。资料显示，中国恒大集团为恒大汽车的控股股东，其持有约58.54%的已发行股份总数的权益。

根据协议，恒大附属公司有条件同意购买及恒大汽车有条件同意，以实际拥有人身份出售目标股份，不附带一切产权负担并连同其所产生或所附的一切权利，包括于完成时或之后收取就目标股份所宣派、派付或作出一切分派及股息的权利。

此次恒大汽车出售的目标股份包括荟保及Flaming Ace各自的一股已发行股份，相当于荟保及Flaming Ace各自的全部已发行股本。而荟保及Flaming Ace各自为于英属处女群岛注册成立的有限公司，通过其附属公司主要从事投资控股，对象为健康管理分部及新能源汽车分部项下合共47个恒大汽车现有养生空间项目。

恒大汽车的前身为恒大健康，于2020年7月更名为恒大汽车，更名之后，其原有的健康产业仍在上市公司体系内。数据显示，此次拟出售恒大健康业务2022年收益是15.04亿元，除税后亏损88.24亿元，于2022年末，综合负债净额账面值（包括少数权益）约为247.89亿元。

恒大汽车表示，预计将录得出售收益247.89亿元。因出售事项产生的出售收益为代价与出售项目于2022年12月31日的负债净值之间的差额。与出售事项有关的收益实际金额可能有别于上述者，并将于完成后进行评估，且有待该公司审计师审阅。

恒大汽车表示，最终，由于仅须就出售事项支付名义代价2元人民币，预计不会从出售事项收取任何所得款项净额。

恒驰汽车天津工厂

计划于下月恢复生产

2019年，恒大旗下的恒驰汽车品牌诞生，还高调地参展2021上海车展。一口气推出了9款纯电动车型。它们在展厅上整齐排开，声势浩大。恒驰的展台面积，还超过同场国际级一线车企。彼时，恒驰汽车总裁刘永灼表示，2021年第四季度，恒驰汽车将全面启动试生产，2022年大规模交付。

一直到2022年4月，3台恒驰5实车才亮相。6个月后，恒驰5终于交付，首批100位车主提车。不过，恒驰汽车很快陷入质量质疑，被曝存刹车异响、自适应巡航无法开启、趴窝等问题。

不过，恒大汽车此次剥离健康业务板块后，明确表示要聚焦于新能源汽车产业，集中资金资源发展汽车业务，为股东带来最大回报。

恒大汽车认为，出售事项将让公司得以专注发展新能源汽车分部，并部署适当资源为现有及未来项目提供资金，长远可为恒大汽车缔造更丰厚的可持续回报，令公司及其股东整体受惠。

恒大汽车表示，2018年，恒大汽车战略性进军新能源汽车产业，自此成功建立新能源汽车业务分部，打造涵盖汽车研发、动力电池、电机控制与动力总成技术、制造、智能充电及共享出行的全产业垂直价值链。恒大汽车于2020年展示其首款新能源汽车系列——“恒驰”，新能源汽车分部成为公司重点关注领域。

恒大汽车表示，2023年3月22日，恒大汽车披露，该公司已经向客户交付超过900台恒驰5。然而，由于资金不足，恒驰汽车的天津工厂暂缓生产恒驰5，计划于2023年5月恢复生产。

恒大汽车认为，鉴于新能源汽车分部牵涉庞大资本开支，加上考虑到现有资源，董事会认为，向健康养生项目进一步投入资源不符合去杠杆化的整体战略，并可能对发展新能源汽车业务产生限制。恒大汽车董事会相信，通过去杠杆化及减持项目专注发展及专业化新能源汽车分部，可带领新能源汽车分部更上一层楼。