日前，网通社自中国汽车工业协会获悉，其公布了2023年3月份和第一季度的汽车工业经济运行情况。3月份，我国汽车总产量为258.4万辆，环比增长27.2%，同比增长15.3%；市场总销量达到245.1万辆，环比增长24%，同比增长9.7%。第一季度，汽车总产量为621万辆，同比下降4.3%；市场累计销量为607.6万辆，同比下降6.7%。整体看来，汽车市场国内有效需求尚未完全释放。

一季度，汽车行业进入促销政策切换期，传统燃油车购置税优惠政策的退出、新能源汽车补贴的结束等造成去年底提前消费，相关接续政策尚不明朗，年初以来的新能源降价以及3月以来的促销潮又对终端市场产生波动，汽车行业经济运行总体面临较大压力。然而车市上新能源汽车的持续增长也成为了一个亮点，目前新能源汽车市场占有率已达27%。

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中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示：“虽然新能源汽车增长势头很强势，但传统燃油车也存在着自身不可忽视的优势，未来比较长的时间内，新能源汽车还很难取代传统燃油汽车，燃油车和新能源车仍是市场共同的主体。”

3月份，国内乘用车总产量为214.9万辆，环比增长25.3%，同比增长14.3%；市场总销量达到201.7万辆，环比增长22%，同比增长8.2%。中国品牌乘用车市场份额在3月得到了进一步的提升，3月中国品牌乘用车累计销售105.2万辆，同比增长16.4%，达到市场份额52.1%上升了3.7个百分点。

第一季度，乘用车累计产量为526.2万辆，同比下降4.3%；累计销量为513.8万辆，同比下降7.3%。一季度中国品牌乘用车累计售出268.3万辆，同比增长5.3%，达到市场份额52.2%，上升了6.3个百分点。

新能源方面，中国汽车工业协会副总工程师许海东表示：“新能源汽车的市场占有率未来会越来越高，中国现在的新能源市场在世界范围内都是前列位置，自今年开年以来，插电式混合动力车型的市场占有率呈明显上升状态，未来这类车型在市场占有率上将大幅度提升。”

3月份，新能源汽车总产量为67.4万辆，同比增长了44.8%；市场总销量达到65.3万辆，其中，纯电动车型累计销售49万辆、插电式混合动力车型销量为16.3万辆、燃料电池车型销量为0.05万辆，3月销量较2022年同比增长了34.8%，市场占有率达到26.6%。

第一季度，新能源汽车累计生产量为165万辆，同比增长了27.7%；市场总销售量为158.6万辆，同比增长了26.2%。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车销量增长迅猛，第一季度共售出115.2万辆，占比超过一季度新能源车销量的60%。

中汽协表示，从去年开始新能源的A级车市场正迅速增长，A级车的市场需求是最大的，这个级别的车符合大部分消费者的使用需求。大部分车企之前受制于成本、技术无法推出相关产品，但现在已比较成熟了，大部分新能源厂商都推出了比较强的产品，未来A级车的市场也许是新能源汽车攻占传统燃油车的最后一个堡垒。

3月份，汽车企业累计出口36.4万辆，环比增长10.6%，同比增长1.1倍。从车型看，乘用车出口30.4万辆，环比增长12.3%，同比增长1.5倍；商用车出口5.9万辆，环比增长2.6%，同比增长19.8%；新能源汽车出口7.8万辆，环比下降10.3%，同比增长3.9倍。

一季度，汽车企业出口99.4万辆，同比增长70.6%。总体讲今年的汽车出口延续了2022年强势出口的态势，一季度内增速呈不断攀升状态。