伴随着刀盘轰轰的旋转声,玉山广场站~珠江路站区间顺利贯通,这也标志着苏州轨道交通S1线实现全线洞通。8月11日,在苏州市轨道交通S1线唯亭1号区间风亭举办轨道交通S1线全线洞通仪式,苏州市市委常委、园区党工委书记沈觅、副市长施嘉泓、苏州轨道集团党委书记、董事长金铭出席活动,昆山市委、市政府,工业园区管委会主要领导参加了仪式。

S1线于2018年底开工建设,2019年2月,首个车站开始地下连续墙成槽,2020年5月首台盾构机始发,2021年12月全线车站顺利“封顶”。目前,S1线正在开展铺轨、机电安装及装修施工,全面推进系统集成和设备安装、调试等工作,车站土建施工累计完成91.43%,设备系统工程累计完成52.63%。计划今年9月底实现轨通,10月底实现电通,预计明年开通试运营。

S1线施工过程中,区间隧道穿越61条河流、41座桥梁、正穿和侧穿115幢房屋,6次穿越运营铁路,4次穿越高速公路,3次穿越西气东输和川气东送高压管线,攻克三重地质风险叠加难题,首次长距离穿越阳澄湖,为市内最长盾构法隧道,首次大范围采用机械法联络通道,首次采用“克泥效”工法穿越老城区,自主研发国内首台“环切式”隧道设备,首次应用盾构吊装“一键翻身”技术,为苏州轨道交通隧道盾构施工技术的创新与突破宝贵经验。下一步,S1线全体参建者继续发扬勇往直前,坚韧不拔的轨道精神,瞄准轨通、电通的节点目标,以“等不得、慢不得”的昂扬斗志,为2023年开通运营S1线奋力前进。

S1线全长41.25公里,设站28座,起于苏州工业园区唯亭站,途经苏州工业园区、昆山市西部新城、中心城区核心区、东部经济技术开发区、陆家镇、花桥国际商务区,与上海地铁11号线花桥站换乘。它将成为苏昆沪三地重要交通城市走廊,S1线建成将进一步引导城市空间布局优化,推动新型城镇化建设,促进交通、产业、空间一体化布局,不断增强人民群众的获得感、幸福感和安全感,为苏州奋勇夺取双胜利,当好全省“压舱石”做出轨道贡献。

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