从中老铁路到国际班列，加速释放经贸合作空间

中老铁路(苏州-万象)国际货运班列的开行，让各界关注的目光投向东南亚市场。

市商务局有关人士介绍，该国际货运班列的首发，将进一步助力苏州开放型经济加快实现高质量发展。今年1月1日《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)正式生效，再次给苏州开放型经济带来重要机遇，RCEP成员国均是苏州重要贸易伙伴，东南亚占据重要位置。统计数据显示，去年1至11月，我市与RCEP国贸易总额为1304.6亿美元，同比增长20%，占全市的37%。

以老挝为例，随着“一带一路”、中老友谊标志性工程中老铁路于2021年12月3日全线通车运营，中国作为老挝第一大投资来源国，双边经济来往日益频繁，中老铁路国际物流需求与日俱增。同时，RCEP生效后，作为协定成员国，中老两国将进一步降低贸易投资壁垒，形成统一的贸易市场。

对于新通道，苏州给予高度重视。

据了解，为保障(苏州-万象)国际班列高效运行，苏州海关聚焦铁路口岸监管责任落实，优化通关流程，采用转关出口模式，在苏州对出口货物完成申报、查验相关手续，在口岸提交相关电子数据办理核销、放行。此外，苏州海关实行“7×24小时”预约通关，企业可根据需求采取“提前申报”“两步申报”等便利模式，在确保产品质量安全的同时实现快速通关。

市商务局有关人士表示，苏州将充分发挥RCEP企业服务中心作用，上线运行RCEP企业服务平台，围绕RCEP规则落地实施、制度型开放、企业应用实务等广泛开展培训和咨询服务，进一步提高我市企业在RCEP区域内配置资源的意识和能力。

苏州新城投资发展有限公司是江苏(苏州)国际铁路物流中心口岸的投资、建设、运营以及对外合作的主体，该公司党委书记、董事长陈建斌表示，苏州是开放大市、制造业和进出口大市及长三角区域一体化重要枢纽城市，在中老铁路开通、RCEP生效的背景下，(苏州-万象)国际货运班列的开行，将对苏州在政策、外贸及物流等方面产生积极影响。据陈建斌介绍，中老铁路是首条采用中国标准并与中国铁路网直接连通的境外铁路，国际货运班列出境后无须换装，大幅降低物流成本，提高物流效率，根据世界银行2020年年中发布的报告，中老铁路将带来物流成本优势，预计昆明和万象之间的陆路运输价格将降低40%至50%。

从欧洲到东南亚，国际贸易中转站呼之欲出

搭乘首趟中老国际货运班列的除了2家苏州企业外，还有2家外地企业。从中欧班列到中老班列，苏州的节点作用越发凸显。

傅宙磊说，不仅东南亚市场对苏州的相关原材料、产品的需求比较大，今后东南亚的橡胶制品也可以通过(苏州-万象)中老国际货运班列运到苏州中转，然后发往全国各地。

陈建新表示，作为中欧班列的枢纽节点之一，苏州经营欧洲线路已有约10年，增加了(苏州-万象)国际班列后，东南亚和欧洲的货物可以在苏州集结中转，将在很大程度上促进东南亚国家和欧洲地区的经贸往来。

一头连接欧洲，一头连接东南亚，随着中老铁路(苏州-万象)国际货运班列的开行，苏州有望成为国际贸易中转站，这将对推动苏州进一步对外开放，推动制造业及进出口业务发展，强化欧洲与东南亚货运的苏州集结功能产生积极意义。

苏州大学自贸区综合研究中心主任、苏州大学东吴商学院教授王俊表示，(苏州-万象)国际货运班列的开通意义重大。这是苏州作为“一带一路”交汇点参与“一带一路”建设的又一重要成果。同时也为“陆锁国”老挝通过“中老班列”打通了与中亚、西亚以及欧洲的商贸通路，为老挝经济发展和人民生活水平改善创造了新的机会。所以，从某种意义上来讲，(苏州-万象)国际货运班列开通是苏州践行打造“一带一路”沿线国家命运共同体的重要举措。

王俊认为，对苏州及长三角地区乃至长江经济带中上游城市而言，(苏州-万象)国际货运班列为这些城市和区域的企业提供了把产品销售到东南亚地区的又一条通道，同时也能把更丰富的老挝及其邻国的物产带到中国。特别是随着RCEP生效，更多苏州及其他地区的企业利用区域累积原产地规则重新布局亚太地区生产及供应链时，也会因为有方便快捷、成本较低的(苏州-万象)国际货运班列而更容易消除后顾之忧。(记者 陆晓华 徐蕴海 张晓亮 尤 薇 林 琳 韩丽媛)