9月7日，海太长江隧道正式开工，建成后将有效连接太仓市、常熟市和南通市海门区;8月11日，苏州轨道交通S1线全线“洞通”，运营后将成为连通苏昆沪三地的重要交通走廊;7月13日，沪苏嘉城际铁路开工建设，建成后将实现上海、苏州、嘉兴1小时生活圈交通出行“同城化”……加强以交通为引领的城市基础设施建设，苏州正在掀起“大交通”建设热潮，一批重点工程取得关键性进展，为构建现代综合立体交通运输体系提供强劲支撑，为建设社会主义现代化强市铺路。

主动作为，服务重大战略

党的十八大以来，苏州大力推进交通基础设施建设。截至目前，全市高速公路“成环成网”，里程达620公里，列全省首位;建成沪苏通铁路和沪苏通长江公铁大桥，村镇公交通达率100%，获得国家“公交都市”授牌;建成交通运输指挥中心、公交智能调度中心，在全省率先实现一体化扁平化调度管理模式。

苏州市交通运输局局长焦亚飞说，当前苏州正处于长三角一体化、“一带一路”等重大发展机遇叠加的关键时期，以及苏州市域一体化加速建设期，交通运输作为经济社会发展的“先行官”，必须以更高站位、更大格局和更实举措勇挑大梁，主动扛起新时代赋予的使命担当，不断满足人民群众对美好出行的需求。

去年9月，苏州印发《苏州市建设交通强国示范先行区实施方案》，明确了打造“国际性枢纽集群的重要组成部分、全国性综合交通枢纽城市、国际性铁路枢纽”，建设“交通强国示范先行区、交通运输现代化示范市、交通创新发展示范新高地”的战略目标。

锚定“三枢纽三示范”，苏州制定了“时间表”和“任务书”。到2025年，完成高铁综合枢纽建设、世界一流港口建设、轨道交通多网融合等十大示范任务，确立全国性综合交通枢纽城市地位;到2035年，基本形成在苏州市域各板块、上海大都市圈主要城市1小时通达的基础上，实现“123出行交通圈”和“123快货物流圈”;到本世纪中叶，全面建成“开放立体、创新高效、协调共享、便捷优质、绿色智能、安全经济”的现代综合立体交通运输体系。

8月9日，苏州召开市域一体化道路交通建设推进会，重点推动市域道路一体化衔接，提高交通运输通达能力。其中，由苏州市交通运输局牵头推进的跨区域道路建设计划项目10个，目前在建项目4个，其余6个计划年内开工。

锻长补短，织密综合立体交通网

补短板、拉长板，苏州全力推进公铁水等现代综合立体交通体系建设，通过交通的高效对接，实现投资强度的增加和区域经济高质量发展。