在路上走着走着，到了隧道人行道就没有了，只能被迫走在机动车道上。汽车在行人身旁呼啸而过，自行车、电瓶车在一堆机动车和人群之间插空穿行。由于历史原因，在龙岗，像这种人车混行的隧道经常能看到。

为了有效解决这一交通痼疾，让群众出行更安全，深圳市交通运输局龙岗管理局近期启动了辖区隧道交通微改造工程。日前，该区首个隧道微改造——排塘山隧道改造工程正式完工。记者在此采访看到，经过优化改造，这里以往混乱的交通局面发生了根本变化。

位于宝龙的排塘山隧道是连接宝龙和横岗的主要通道，很多在宝龙上班打工的人住在横岗街道，该路也是他们每天骑自行车上下班的必经之路。该路为双向6车道的一级主干道，车多且急。以往由于没有非机动车道，只能在车道上骑行，人车混行，一不留神就可能与行驶中的车辆发生碰撞或剐蹭，十分危险。

“该段道路是宝龙通往横岗的主要道路，人行道损坏较严重且部分狭窄，缺少非机动车道。有的路段因为路边绿化太过茂盛，将非机动车道阻断或造成非机动车道过窄。总之，以前群众反映，路难走又不安全。”市交通运输局龙岗管理局工作人员介绍，今年以来，龙岗管理局多次联合龙岗交警、相关街道办等到现场实地查勘，经研讨分析，最终制定了一整套改造提升方案。

记者看到，改造后，通过压缩隧道里的机动车道宽度，增加了非机动车道宽度，行人和非机动车通行的路面，从原来的1.2米拓宽到2.2米;被压缩出来的路面还进行了整体抬高，与原检修道盖板平齐，再采用混凝土进行整体浇筑，以保障改造后非机动车道的平整度和防滑效果;同时，隧道里还增设了护栏、设置专用盲道。

“如今不管是走路、骑车还是开车的人，在这里都有各自的专属道路。路面也平整好走了。安全感、秩序感都大大提升。”市民们高兴地反映。

据了解，接下来，龙岗管理局还将复制排塘山的经验，对辖区内其他有同样问题的隧道及道路进行微改造，为市民打造安全、舒适、便捷、畅通的交通出行环境。(记者 戴晓蓉)