渝厦高铁(益长段)位于湖南省西北部，全长约64.2公里，桥隧比高达79.5%。全线设益阳南、宁乡西和长沙西3个车站，设计速度时速350公里。

渝厦高铁(益长段)于2019年6月开工建设，是国铁集团主导全路第一个实行单价承包模式试点的高铁项目，项目从设计源头就紧抓质量安全。设计团队充分运用BIM技术，BIM设计涵盖桥梁、路基、车站、站房和隧道等工点类型。

渝厦高铁(益长段)在高铁防灾技术领域实现创新提升。全线建成地震预警监测系统工程，同步将风、雨及异物侵限监测子系统接入中心系统，能够对自然灾害和异物侵限进行实时监测和预警，保障高速列车安全运行。

益阳南牵引变电所按国铁集团无人值守标准设计，所内设置辅助监控系统，具备视频监视及巡检、环境信息监测、安全防范、火灾报警、动力照明控制等功能，利用自动化技术代替了传统变电所值班员的人工巡检。

全线站房设计充分体现了国铁集团“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的建设理念。

益阳南站总建筑面积3.6万平方米，是全线规模最大的车站，客流组织模式为“上进下出”，站房造型采用了翅膀的意象体现“文脉交织、崭新腾飞”的设计理念。设计过程中，充分结合当地“竹文化”，提取竹文化的三角交织元素，通过空间编织钢结构支撑，让整个车站跨度更大、空间更灵动。

宁乡西站总建筑面积为9990平方米。宁乡在夏、商、周三代时属荆楚地，炭河里遗址曾出土商代晚期青铜礼器——四羊方尊。宁乡西站站房外观古朴方正、浑厚大气，设计上融入了以四羊方尊为代表的青铜文化元素，提炼其中羊首的云雷纹，鼎腹部的凤鸟纹及鼎颈部的夔纹，用建筑语言展现宁乡深厚的文化底蕴。

渝厦高铁(益长段)是“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分，开通运营后，益阳至长沙的铁路通行时间由70分钟压缩至30分钟。

60年前，著名作家周立波在故乡益阳写下《山乡巨变》，而今随着渝厦高铁(益长段)的开通，市市通高铁，全境融入“八纵八横”高铁路网的湖南，将迎来又一次“山乡巨变”。(记者矫阳)