在扬州“扬货扬出”等宏观优惠政策持续发力加持之下，1-6月全市港口吞吐量数据全线“飘红”，港口货物吞吐量累计完成7811万吨，同比上升4.56%，其中沿江6961万吨，同比上升7.16%，港口外贸货物吞吐量累计完成693万吨，同比上升5.48%。

尤其值得关注的是，1-6月全市集装箱累计完成36.47万TEU标准箱，同比上升26.12%，其中外贸箱12.58万TEU标准箱，同比上升52%，创历史新高。

在中央到地方都在强调“稳外贸”的背景下，全市增长这么迅猛的外贸集装箱发往何方？里面装的啥？记者进行了一番“开箱式”调查。

(资料图片仅供参考)

记者来到全省沿江沿海集装箱7强企业之一的扬州远扬国际码头有限公司，今年1-6月其集装箱吞吐量累计完成35.26万TEU标准箱，与去年同期相比增长25.99%。该公司背靠上港集团，处于扬城行业内的“制霸”地位，其统计数据值得“细看”。

记者打开了远扬国际的上半年“运货本”。

据统计，在上半年外贸集装箱累计完成量中，冰箱占比最大，比例为28.46%，其次为汽车，比例为14.93%，光伏组件、原木及制品、饲料机械、电动工具紧随其后，比例分别为8.06%、7.82%、4.29%、3.27%。

这些外贸集装箱发往何处？数据显示，出口国家地区依次为美国、欧盟、东南亚、中东、南非、南美，比例分别为35.81%、25.33%、13.48%、9.85%、6.17%、5.23%。

今年上半年，全市外贸集装箱增量迅猛，这些增量来自何处？据统计，主要增量来源地理区域为邗江区、江都区、高邮市，主要增量来源产业领域集中在白色家电、汽车、光伏组件、饲料机械、电动工具等行业。

下半年外贸集装箱量走势如何？

今年下半年外贸集装箱量走势如何？据业内权威人士介绍，在全市“扬货扬出”等宏观优惠政策持续发力加持之下，当前“扬货扬出”在外贸箱吞吐量中比例已经达到80%左右，且随着优惠政策的持续兑现，这一比例还在不断提升，下半年外贸箱吞吐量走势令人看好，这是宏观政策层面的因素。

在微观实操层面，扬城外贸集装箱实际上还有较大的“挖潜”空间，这是因为扬州有类似诚德钢管、扬力集团等行业领军企业，随着市场拓展与政策调整，预计将有越来越多的扬州本地企业选择“扬货扬出”，从扬州本地港口直接上船出境，这也从根本上让扬州外贸集装箱行业的“战略腹地”与“战略纵深”得到保障。

政策“顶层设计”激励“扬货扬出”

“今年以来‘扬货扬出’的港口货运比重不断上涨，吞吐量也随之节节攀升。”扬州远扬国际码头有限公司营销部经理胡顺喜介绍，上半年，为拓展“扬货扬出”，远扬国际就陆续新增1条扬州—凤阳天天班，加密扬州—上海洋山港、扬州—上海外高桥3班外贸航班，还配合驳船公司新增扬州—宜东内贸天天班、扬州—淮安外贸精品快航，近期还将促进驳船公司进一步加密运河乃至淮河内部航线运力，开通扬州—武汉直航。

2022年，市政府专门成立枢纽港建设专班，着力解决港口发展瓶颈，涵盖12个项目、投资50亿元的港口物流产业园项目全面启动，全市港口经济区域一体化融合不断走向深入。

今年3月，市政府出台《关于进一步推动扬州港集装箱运输高质量发展的政策意见》，明确在拓展航线资源、促进箱量集聚、完善港口功能等三个方面进行重点扶持，旨在完善集疏运体系，加快形成“扬货扬出”的良好格局，加快布局助力扬州港向海图强。