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仪禄高速是江苏省“十五射六纵十横”高速公路网的重要组成部分,也是在建龙潭长江大桥的接线工程。作为和龙潭长江大桥相连的项目,仪禄高速全线进度最快的龙山互通昨进入上部架梁施工阶段,这也是该高速公路扬州段全线架设的首榀预制箱梁。

昨天上午8时许,记者在现场看到,重达130多吨的首件预制箱梁已被安全运至龙山互通桥梁段建设现场。8点58分,准备工作就绪后,仪禄高速首榀预制箱梁开始架设。提梁机、架梁机等大型设备互相配合,将130吨的庞然大物稳稳上提,运往已经完成搭建的墩柱。历时2个小时的连续施工,首榀预制箱梁架设成功,标志着项目全线箱梁运输、架设工作正式拉开帷幕,项目开始进入上部结构施工阶段。

“仪禄高速公路扬州段首榀箱梁架梁位置选定在龙山互通右幅17-16跨35m梁处,该跨桥面宽度为15.475m,每榀梁长度为35m。”项目现场负责人介绍,为保证架设工作安全、有序实施,项目部多次召开预制箱梁运输及架设专题研讨及交底会,合理调整资源配置和施工计划,定人定岗定职责;细化施工任务,倒排施工节点,制定详细的施工方案,提前对架桥机进行详细的安全验收,做好施工现场各项应急保障措施,排查各类安全隐患,为项目首榀箱梁成功架设提供了有力支撑。

仪禄高速公路起于规划宁盐高速,经仪征、句容、南京,终于南京禄口国际机场,全长约95公里,计划2025年全线通车。截至目前,仪禄高速扬州段已累计完成投资20.5亿元,占概算总投资的近29%,累计完成97%便道便桥,80%桥梁桩基,51%软基处理,31%路基土石方,50%桥梁下部结构砼,25%隧道工程。其中,龙山互通段桥梁桩基完成90%,下部结构混凝土完成73%,上部预制混凝土完成19%。

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