3月15日7时，南通市海门区城区第一批250个道路临时泊位开始实行收费。这种通过价格杠杆手段加大停车泊位周转率、缓解停车难的模式带来怎样的改变？市民对此反映如何？收费给路面交通带来了哪些变化？记者对此进行了采访。

停车更容易

【资料图】

4月9日上午9时，记者来到位于东洲市场南侧的人民中路看到，路边竖着一块海门区停车关于城区道路临时停车泊位收费的公示牌，不远处的路灯杆同步安装了收费公示牌，对不同时间段停车收费的标准进行说明。

该路段停车引导员何培良告诉记者，人民中路自育才路起至拥军路止两侧的停车泊位有52个，当车子停放完后，停车引导员会张贴缴费二维码，每半个小时还有视频记录车辆往返、拍摄车辆停放信息，车主在驾车驶离车位时也会同步收到费用短信。

“之前来这里找车位有点难，今天过来后却有三四个车位是空的，停车确实比之前容易了。”在东洲市场买完菜正准备离开的市民孙先生说，通过停车位收费可以提高停车位的周转率和使用率，最大化利用道路资源。他对此表示支持：停车收费后虽然需要支出一部分费用，但办事、买东西或者聚餐就不用担心找不到车位，方便了不少。

“霸位”车少了

“刚开始实施收费的时候，好几辆长期停放的车开走了，车位周转率得到大幅提升。”何培良介绍，在前期实地走访时，不少路段的车位每天都是满的，很难找到空闲车位。类似的情况在青海中路、黄海中路等几条路段也可见到。

记者在现场发现，原来还是满员状态的路边停车泊位空出不少，不时有车辆放慢车速驶进停车位。何培良介绍，对于采用停车收费来缓解停车难，车主理解，也积极配合。与此同时，看到路内“霸位”的车辆少了，不少市民也为此叫好。

“车位利用率提高了，找车位容易了，客流自然也多了。”人民中路上一水产店的老板朱女士告诉记者，之前这里停车不收费，很多车辆都是长时间不动，霸占公共停车位，适当的收费能够起到规范停车的作用。

周转率提升

“以前在这条路上转几圈都不一定能碰上一个空位，只能把车停得老远再走过来。”上午9时30分，市民宋先生和朋友一起驾车来到人民中路，原本想着要到处找车位，没想到一来就有空车位，十分开心。记者从区城管局了解到，通过后台的数据分析，首批实行收费的4条路段250个停车泊位的日平均周转率，从以前100%~200%之间，到现在提高至500%左右，有效盘活了公共停车资源，缓解了市民停车难问题。

据介绍，首批道路临时停车泊位收费标准为45分钟内（含）免费；45分钟~1小时45分钟（含）5元，1小时45分钟~10小时45分钟（含）每增加1小时加收1元；10小时45分钟~12小时（含）15元；连续停车24小时（含）最高收费20元。中大型车（黄牌照）收费标准按照上述收费标准增加一倍。

（来源：海门区融媒体中心 编辑/高予宸）