近日，深圳地铁官网发布了深汕铁路环评报告全文公示。

环评报告内容透露，深汕铁路(即深汕高铁——编辑注)新建正线全长125.486km。其中，深圳市区段 52.538km，惠州段56.065km，深汕合作区段16.883km。深汕铁路全线设西丽站、罗湖北、深圳坪山、惠州南、惠东、深汕共6个车站，其中西丽站和惠东站为地面站，罗湖北站和惠州南站为地下站，深圳坪山站和深汕站为高架站。线路设计速度为：罗湖北至深汕350公里/小时，西丽至罗湖北段250公里/小时。

深汕铁路将在深圳西丽枢纽衔接在建深江铁路、规划深珠铁路，形成沿海高铁越江大通道，沟通珠江西岸、粤西、西南地区;在深圳坪山衔接既有厦深铁路、规划深河铁路;在深汕站衔接广汕铁路，形成沿海高标准高铁通道，沟通东部沿海、长三角地区。

按照公示信息，深汕铁路概算总额5137360万元，计划于2021年底开工建设，总工期5年。此前，深圳至深汕合作区铁路工程先行开工段塘朗山隧道站前工程已于今年1月4日开工建设。

按照规划，深汕铁路是一条承担深圳对外中长途客流，至深汕特别合作区城际客流为主、兼顾粤东地区城际客流的高速铁路。预计建成通车后，深汕合作区至深圳西丽的运行时间将缩短至30分钟以内，到坪山只需要十多分钟。(记者 肖晗)