7月31日，江苏南北向铁路通道布局研究项目单一来源采购公示正式发布，采购单位是常州市交通运输局。

江苏城市论坛小编了解到，该研究项目要求从全省铁路网络布局、项目规划支撑、过江通道规划等角度深入研究规划铁路项目的实施必要性、功能定位、技术标准等，做好与在建铁路项目的统筹协调。

江苏南北向铁路通道布局研究项目拟定供应商为中国国际工程咨询有限公司，进行单一来源谈判。公示期限为2023年7月31日至2023年8月4日。

【资料图】

中国国际工程咨询有限公司（以下简称“中咨公司”）为国家发改委新一轮中长期铁路网修编的总体咨询单位，对于长三角地区铁路网有深入了解，其公司专业能力强，作为本项目的研究单位可以结合中长期铁路发展、路网协调、规划符合等多方面研究江苏省南北通道的布局，提出建设性建议。

中咨公司为长三角多层次轨道交通规划的咨询单位，系统梳理过全省计划纳入规划项目，提出的咨询意见得到发改委采纳，是国家发展和改革委员会投资决策咨询评估机构入库单位。

中咨公司是目前中长期铁路网规划修编的咨询机构，作为国家高端智库单位之一，曾经参与国家发改委委托的粤港澳大湾区城际铁路规划、长三角多层次轨道交通规划、成渝双城经济圈多层次轨道交通规划、长株潭多层次轨道交通规划等全国重点区域规划评估工作，具有丰富的轨道交通规划经验，本项目采用单一来源采购方式与中咨公司进行谈判，有利于本项目节约成本、提升工作效率。

江苏城市论坛小编了解到，2021年印发的《江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网规划》提出，构建“六纵六横”的高速铁路网，规划建设沿海通道、京宁(杭）通道、中部通道、鲁苏皖赣通道、盐杭通道、合新通道等纵向通道。

其中，中部通道经徐州、淮安、扬州、镇江、常州等城市，以连镇铁路惟安至镇江段为依托，规划建设新沂至淮安铁路、镇江至宣城铁路镇江至溧阳段等，对外连接京津冀城市群、山东半岛城市群。

目前来看，江苏还没有一条真正贯穿南北的铁路。

连镇铁路进入苏南后，目标是转向南京的，而沿海通道进入苏南后，目标是转向上海。能够贯穿江苏，直接进入浙江的线路，基本是没有的，而且拼都拼不出来。而刚刚开工不久的通苏嘉甬铁路，可与沿海通道组成一条江苏南北铁路大通道，实现与浙江直达，但还是太偏江苏东部了。

有网友建议，江苏最理想的南北铁路大通道，最好走江苏中部过江，那还得看新长铁路和盐宜铁路。

“十四五”期间，常州确立了“国际化智造名城、长三角中轴枢纽”的城市定位。围绕城市定位，交通中轴构建是关键之一。

常州方面研究提出，新增南北向国家级交通走廊，构建京杭第二通道，建设常州联通京津冀、长三角核心区及皖南地区的国家级交通运输大走廊。全面推动常泰高铁常州段、连镇铁路南延、丹金-金宜高速公路、德胜河和靖澄常宜高速公路等交通南北向干线建设。

来源：江苏城市论坛