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近日，两条和江苏有关的高铁迎来重要进展。

沪宁沿江高铁全面进入静态验收阶段

近日，沪宁沿江高铁通信、信号、灾害监测、电力及电力牵引供电专业静态验收正式启动，标志着沪宁沿江高铁已全面进入静态验收阶段。

静态验收是新建铁路工程竣工验收的重要环节，涵盖工务、通信、信号、电力及牵引供电、房建、环水保系统等多个专业，是对工程建设质量、设备安装调试质量进行一次全面“体检”的过程，是判定工程质量是否合格、确定工程能否按期投入运营的关键程序。目前，各专业相关验收单位陆续梳理出本次静态验收发现的问题，相关施工单位将尽快逐一整改销号，以保证沪宁沿江高铁顺利通过静态验收。在静态验收结束后将进行动态验收等工作，为全线开通运营做好准备。

沪宁沿江高铁正线全长278.53公里，速度目标值350公里/小时，全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8个车站，在太仓站经沪通铁路一期接入上海。沪宁沿江高铁计划于年内开通，届时将进一步拉近沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟等全国百强名县与上海、南京的时空距离，对完善区域快速铁路网，促进苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义。

潍坊至宿迁高速铁路工可获国家发改委批复

据江苏省交通运输厅官网今天发布的消息，近日新建潍坊至宿迁高速铁路（以下简称“潍宿高铁”）可行性研究报告获国家发改委批复，标志着潍宿高铁前期工作取得重大进展，为如期开工建设奠定重要基础。

潍宿高铁是中长期铁路网规划中京沪辅助通道的组成部分，是国家《“十四五”铁路发展规划》的建设项目。线路起自山东省潍坊市，向南经山东省日照市、临沂市，江苏省徐州市、宿迁市，全长约399公里，其中江苏省约74公里，投资估算154.5亿元左右。全线设潍坊北站、安丘站、诸城西站、五莲北站、莒县北站、沂南站、临沂北站、兰陵站、郯城西站、新沂东站、宿迁东站、洋河北站（越行站）共12个车站。

建设潍宿高铁，可以加快形成京沪高铁辅助通道和合肥至青岛高速铁路通道，完善区域高速铁路网络布局，缓解京沪高铁运输能力紧张状况，对于改善沿线交通基础设施条件，促进京津冀地区、山东半岛城市群与长三角地区的融合发展具有积极意义。

（来源：《零距离》记者/卢井霞 李巧林 综合江苏新闻、江苏省交通运输厅 编辑/刘静 蒋婕）