1月2日，苏州首条市域（郊）铁路-轨道交通10号线（苏虞张段）工程开工。预计到2028年6月10号线（苏虞张段）将建成通车，并与规划10号线在苏州北站实现贯通运营。

(资料图片仅供参考)

苏州10号线（苏虞张段）总体走向由南向北，自苏州北站引出，经相城区、常熟市、张家港市，终于张家港金港镇，全长90.34公里。10号线（苏虞张段）共设车站21座，其中地上站13座，地下站8座，平均站间距约4.5公里；设辛庄车辆段、金港停车场各1处，并设主变电所4座，新建区域控制中心1座。

设计速度160公里/小时

预计初期1小时运送4142人次

10号线（苏虞张段）是支撑苏州市域南北轴空间结构发展的快速新通道。

从经行区域来看

10号线（苏虞张段）沿线串联相城区高铁新城、常熟高铁北城、辛庄片区、莫城科创区、常熟主城区、常熟站、张家港站、张家港塘桥副中心、鹿苑片区、张家港主城区、张家港经开区、金港片区等重要组团，不仅可实现张家港城区、常熟城区与市区主要节点的快速联系，而且可实现常熟、张家港各组团内部旅客的便捷交流，同时该线路与常熟站、张家港站相连，强化了交通枢纽的集散功能。

从建设标准来看

作为一条市域（郊）铁路，10号线（苏虞张段）采用160公里/小时的设计速度，可以实现张家港城区、常熟城区、苏州主城区间1小时快速客运交流。根据预测，10号线（苏虞张段）初、近、远期（2030年、2037年、2052年）全日客流分别为12.11万人次/日、21.27万人次/日、29.61万人次/日，高峰小时单向最大断面流量分别为4142人次/小时、7210人次/小时、9433人次/小时。

中心城区与周边城镇组团间通勤

只需0.5-1小时

作为长三角地区多层次轨道交通网的重要组成部分，10号线（苏虞张段）也是落实长三角一体化发展战略、构建“轨道上的长三角”、支撑苏锡常都市圈高质量发展的重要基础设施。

目前，苏州正在积极打造干线铁路网、城际铁路网、市域（郊）铁路网、城市轨道交通网等四网融合、覆盖充分、内畅外通的轨道交通网络。10号线（苏虞张段）作为苏州建设的首条市域（郊）铁路，以优化通勤供给为重点，串联5万人及以上的城镇组团和重要工业园区、旅游景点，目标是打造中心城区与周边城镇组团间0.5-1小时通勤交通圈，助力苏锡常都市圈同城化、一体化发展。