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12月10日，随着“圆融1号”盾构机顺利抵达中塘公园站右线钢套筒接收处，苏州轨道交通8号线8标右岸街站~中塘公园站盾构区间实现双线贯通。

苏州轨道交通8号线右岸街站~中塘公园站盾构区间单线总长2250.807m，线路纵向呈“V”字坡，该区间地形复杂，线路出右岸街站后沿右岸街右侧绿地敷设，依次穿越金鸡湖河道、周边建筑物、星湖街人行通道、规划金鸡湖隧道星湖街匝道，盾构施工难度极大。

项目部对线路影响范围内的地质情况、管线分布进行了补充勘察、探测，准确掌握地质情况及管线状况。同时，严格落实各项管理要求，积极完善相关准备工作，针对区间方案多次召开专家论证及盾构始发、接收关键节点验收会，组织各方单位进行场地协调。经过充分论证、缜密规划，右岸街站~中塘公园站左右区间盾构机依次穿越金鸡湖河道、接收区复杂环境，最终顺利到达盾构接收区，实现双线贯通。

截至目前，8号线全线已有20个车站已完成主体结构施工，26条盾构区间单线贯通，盾构掘进完成67.5%。轨道标施工单位均已进场，机电安装及装修已正式开工建设，首列车已开展总装试制工作。

扬子晚报/紫牛新闻记者 顾秋萍

校对 陶善工