11月19日，苏州市交通运输局召开年度重点项目冲刺及明年项目部署会，旨为2022年打好收官之战，确保2023年顺利开局起步。今年，苏州全市100项综合交通重点工程任务目标267.3亿元，1-10月累计完成235.7亿元，占年度计划88.2%，超过序时进度5%。

截至目前，苏州已建成524国道常熟莫城至辛庄段、312国道昆山段和园区段主线、新区马环连线、359省道锡太段养护大修等13个项目；新开工沪苏通二期、北沿江高铁、海太过江通道等项目；一批重大项目实现节点目标，其中通苏嘉甬铁路已取得初步设计和施工图设计批复，如通苏湖城际铁路苏州东站同步实施工程已取得工可批复，苏州湾隧道一期工程取得工可批复等。

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预计到年底前，还将建成224省道昆山玉山至锦溪段、常台高速常熟高新区互通、常合高速常熟北互通连接线等10个项目，新开工苏州湾隧道（一期工程）、通苏嘉甬铁路、沪武高速先导段等重大项目。

“受疫情和外部环境影响，今年的工程建设突破了重重困难，实现当前目标非常不容易。”苏州市交通运输局建设管理处处长介绍，1-4月，围绕100项综合交通重点工程，全市完成投资71.6亿元，占年度计划26.8%，落后于时序进度6.7个百分点；随着疫情稍微好转，各地加紧奋战，到了7月底完成投资163.2亿元，占年度计划的61.1%，不仅指标由负转正，还超过序时进度2.8个百分点；到了10月底，完成投资235.7亿元，占年度计划88.2%，超过序时进度5个百分点。可以看出，交通基础设施投资已基本摆脱疫情等不利因素影响，呈现出逐步加快的发展趋势。

截至10月底，铁路项目中，4个在建项目推进有序：南沿江城际铁路工程正在开展铺轨、“四电”工程施工，争取年内具备联调联试条件；北沿江高铁引入南沿江城际铁路太仓站同步实施工程已开工建设；沪苏湖铁路苏州段已基本完成桥梁下部结构；沪苏通铁路二期工程的全线控制性工程吴淞口隧道盾构掘进始发；苏锡常城际铁路太仓站基坑围护地连墙、立柱桩施工等均已完成。

其他铁路项目正全力以赴加快前期工作：北沿江高铁苏州段已于9月底开工建设；通苏嘉甬铁路工程已取得初步设计和施工图设计批复；苏锡常城际铁路太仓先导段、如通苏湖城际铁路苏州至吴江段均已完成工可报告编制。

公路项目中，张靖皋过江通道（苏州段）大型临时设施工程已完成，南、北航道桥开始锚碇基础、桩基施工；沪武高速公路太仓至常州段扩建工程先导段年内力争开工；海太过江通道（苏州段）大型临时设施工程已开工建设。同时，苏台高速七都至桃源段项目正全线加快施工；312国道苏州东段改扩建工程主线已通车，计划明年一季度完成剩余道路施工；605省道吴江同里至黎里段改扩建工程已全线开工。

从江陵路快速化改造一期工程现场可以看到，施工单位正在加快推进工程进度。吴江区交通工程建设处副主任池游介绍，目前工程基础和下部结构基本完成，现浇箱梁完成83%，砼路基完成72%，水稳基层完成66%，沥青面层完成30%。江陵大桥南辅道桥建成通车，主线两幅钢桁架桥完成落梁，北辅道桥正在施工，附属设施正在同步推进。“2022年计划现浇箱梁完成94%，春节前全线地面道路贯通，江陵大桥南主线桥贯通可用于双向保通。项目预计2023年10月建成通车。”

水运项目中，申张线青阳港航道整治工程的航道工程已交工，9座改建桥梁已建成3座，在建5座；长湖申线（苏浙省界—京杭运河段）航道整治工程已完成老护岸加固1万米，疏浚土方14万方。

“2023年是全面贯彻落实党的二十大精神，是加快推动交通强国和交通现代化建设的关键之年，全市交通重点工程初步排定投资计划271.7亿元。”苏州市交通运输局局长焦亚飞说，基础设施建设是交通运输现代化的基础，我们要抢抓机遇，提前储备，紧盯国家政策方向，结合综合立体交通网规划、交通运输现代化实施方案编制等工作，高质量做好项目策划储备，动态调整更新、有序滚动实施。

据悉，2023年通苏嘉甬铁路将全面开工，如通苏湖城际铁路苏州东站与通苏嘉甬铁路同步实施，南沿江城际铁路、水乡旅游线苏州南站预埋工程要建成；锡太高速公路、常台高速公路扩容等项目将迎来开工；长湖申线（京杭运河—苏沪省界段）航道整治工程将开工建设，申张线青阳港段、苏申内港线等续建工程将加快推进。

扬子晚报/紫牛新闻记者 顾秋萍

校对 陶善工