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8月4日，随着蒙城路站至北二环路站区间右线最后一个钢轨接头焊接完成，合肥轨道交通5号线北段（官塘车辆段至桐城南路站）顺利实现长轨贯通。这是继7月20日全线“短轨通”后，5号线北段取得的又一个重要阶段性成果。

5号线北段正线全长15.5千米，共计13座车站，铺轨范围北起官塘车辆段，南至桐城南路站，与既有5号线南段接驳，铺轨总里程34.045千米，均为地下线。轨道铺设工程主要包含道床铺设、道岔铺设、无缝线路铺设等工序，“长轨通”是指采用移动式闪光焊机将已铺设的25米标准短轨焊接连通，锁定形成一条连续的无缝线路，可有效减少行车颠簸及噪声，大幅提高轨道列车乘坐舒适度。

“为确保铺轨施工安全平稳推进，北段焊轨施工采用了新型电正火施工工艺。”合肥轨道交通集团建设分公司相关人士介绍，传统的焊轨施工中使用氧气乙炔进行点火焊接，氧气乙炔为易燃易爆物，安全风险较高；此次采用的电正火新工艺仅需打开电正火设备即可使用，且正火质量稳定，有效降低安全风险，提高焊接质量，改善施工环境，保障现场施工高效推进。

随着长轨贯通，合肥轨道集团正全力推进5号线北段剩余工程，力争早日实现5号线北段开通。截至目前，5号线北段机电安装和装饰装修已完成总量的65%；供电系统已完成总量的87%；弱电系统已完成总量的70%。

5号线全长40.2千米，线路衔接合肥市滨湖新区、包河工业园、高铁站地区、老城区、北城新区等客流集散重要区域，是合肥轨道交通网络规划中骨架线网的重要组成部分。其中，南段（珠江路停车场至桐城南路站）已于2020年12月26日运营；5号线北段（官塘车辆段至桐城南路站）计划年底开通初期运营。

（合报全媒体记者 王峰）