私家车占用人行道、流动摊点占用人行道……类似的现象将被迅速解决，保障市民出行。7月4日，合肥市城乡建设局答复了合肥市政协十五届一次会议第164号提案。据悉，合肥市将逐步改造老城区人行道，同时采用多种方式增加停车位，缓解停车难。

对标沪宁杭 改造老城区人行道

为加快城市提质升级，优化完善出行环境，合肥市近年来相继完成科学岛路等提升改造和万泉河路、南京路等慢行系统完善工作，对交通组织、慢行系统、附属设施等改造升级，提升城市“颜值”，方便市民出行。与此同时，合肥市自2012年开始全面启动市辖四区小街巷改造工作，拱辰街一期（含邻里中心）改造、撮造山巷、北油坊综合提升改造等一批小街巷改造项目已改造完成，提升完善了街巷周边人居环境和城市微循环。

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据悉，为了加强和规范城市道路人行道设计，合肥市出台了《合肥市市政道路人行铺装选材指导意见》，并组织编制《合肥市城市道路人行道设计指南》，规范城市道路新建、改(扩)建的人行道设计，明确铺装材料适用范围和技术要求，着力推进城市品质提升。同时编制安徽省地方标准《城市道路杆件综合设置技术标准》，推行“多杆合一、多箱并集”，精简道路两侧的杆件、箱体，节约城市土地资源，净化、美化城市环境。

“目前，合肥市正在对市区既有道路慢行系统缺失情况的摸排，并根据摸排情况进行慢行系统梳理研究工作，提出完善道路慢行的工作方案并组织实施。”据合肥市城乡建设局的相关负责人介绍，该市将结合城市更新行动、城市品质提升三年行动，实施城市道路综合整治工程，进一步优化道路空间资源，加强既有步道、非机动车道优化，完善无障碍设施，逐步改造老城区人行道。“未来将对标沪宁杭，严格把控道路项目方案设计，着力提升方案设计水平，对道路方案中人行道设计进行精细化审查工作。”

严管人行道 多种方式增加停车位

对于私家车占用人行道等现象，合肥市交警部门将会同合肥市城泊公司在老城区范围内开展人行道上的停车泊位清理行动，发现一起、处罚一起，保障老城区人行道的通畅。

针对占道经营、流动摊点占用人行道等现象，合肥市城管部门将落实定人定岗和日常巡查，定期组织全市互查，及时通报、限期查处发现的问题。“同时将占道经营、流动摊点作为数字城管系统管理平台重要采集内容，及时发现、统一调度和快速处理。”据合肥市城管部门的相关人士透露，类似情况将在4小时内处置完毕，“今后还将定期开展‘马路市场’、‘露水市场’、‘还路于民’等专项整治。”

为了减少停车对人行道空间的侵占，缓解停车难题。合肥市还将提高停车泊位配建标准，加大公共停车场建设力度，规范设置路内停车泊位。同时推进停车资源共享，盘活闲置停车泊位，提高利用率，并充分利用城区待建地、边角空地、零星地块等空间资源，拓展停车空间。

据统计，合肥市区去年共建成机动车停车泊位约9万个；利用建成区内一些小规模的城市边角地、零星地块，先后建成蜀山洞三停车场、植物园南门临时停车场等一大批“口袋”停车场；利用暂未上市的土地，先后建设大通路临时停车场、大东门等90多个临时停车场。

另外，该市还在试点错时错峰共享停车模式。工作日上班族车辆停入社区，晚间居民小区车辆停入商业中心，以缓解停车难。

合建宣 安徽商报融媒体记者 姜志远