采石路五一将放行

五一小长假到来之际，合肥大建设重点路桥项目佳绩不断。4月28日，记者从合肥市重点局获悉，广德路、涡阳路下穿淮南、合武绕行及合蚌铁路将放行通车，采石路、龙岗路、广德路与淮南铁路交口改造工程顺利贯通。多条断头路、“堵点”道路的放行，将完善合肥路网，极大地方便广大市民出行。

广德路：瑶海、包河两区之间添“鹊桥”

广德路是连接包河区、瑶海区的重要交通要道，全长3.3公里，共分三段实施建设完善。其中，长江东路-襄水路全长530米；乐水路-和平路长约870米，含现状乐水路以北改造长度200米；裕溪路-巢湖南路长约2200米，裕溪路至桃花潭路宽45米，桃花潭路至巢湖南路宽53米。

长江东路至襄水路段已于2021年5月1日放行通车，此次放行为乐水路至和平路、桃花潭路至巢湖南路段，计划于5月1日00：00正式放行。

广德路是合肥市打通断头路的重点项目，建成放行后可从裕溪路直通长江东路，不仅能丰富周边交通路网，缓解交通压力，方便居民生产生活，更能助力东部新中心的进一步发展。

作为全线工程控制性节点，新建的广德路跨南淝河段桥梁也将同步放行，该桥总长661米，目前为国内在建同类结构跨度最大钢箱拱桥。

广德路跨南淝河大桥的建成通车，促进了合肥东部城区南淝河两岸的沟通，进一步提升东部新城区的交通、经济及形象。

涡阳路下穿：打通合肥知名出行“痛点”

涡阳路下穿淮南、合武绕行及合蚌铁路工程呈东西走向，全长320米，双向8车道，是连接庐阳区与新站区重要主干道，也曾是合肥知名的出行“痛点”。该工程于2020年5月12日开工建设，计划5月1日上午放行通车，比合同工期提前6个月。

“本工程线间连接U型槽为合蚌高铁线路正下方，基坑最大开挖深度达到8.5米，对高铁桥墩结构的刚度、沉降、位移等影响较大，因此采取了一系列措施，足以保障项目建成后的出行安全。”项目人士表示。

涡阳路下穿淮南、合武绕行及合蚌铁路工程放行通车，从新站往来蒙城路、北一环等区域会更加通畅，极大缓解畅通二环淮南路节点等周边道路交通压力，显著提升庐阳区、新站区的通行能力，引导城市空间布局有序发展。

淮南铁路交口：打通堵点、断头路连接民心

为了方便市民出行，打通城市堵点，2月28日采石路、龙岗路、广德路与淮南铁路交口贯通改造工程正式开工，计划5月1日正式放行，比合同工期提前1个月。

通车后，采石路与淮南铁路交口拓宽48-52米，长度约80米，由原来的双车道变为6车道，与南北两侧已建成采石路顺接，有效缓解道路拥堵。广德路与淮南铁路交口宽45米，长约60米，双向6车道，放行后打通了断头路，实现了广德路和平路至乐水路的连接。

龙岗路与淮南铁路交口宽58米，长度约50米，双向6车道，放行后实现了地面平交道口，与南北两侧已建成龙岗路顺接。行人、非机动车、公交车及附近车辆可以从地面辅道通过，取消现状下穿内非机动车道，改为机动车快车道。

本批交口贯通工程放行后，一方面提高了道路通行效率，为市二院、合肥一中新校区等企事业单位及居民提供良好的出行环境。另一方面，也缓解郎溪路等快速路通行压力。

合报全媒体记者 吴奇/文 庄道龙/图