近日，记者从合肥市政部门获悉，老城区芜湖路孝肃桥、淮河路桥、寿春路桥等一批年岁较长的跨河桥梁今年将建立防汛“一桥一预案”， 对于部分承载能力较弱的桥梁，还要实施永久性加固措施，以保障雨季的出行安全。

本次主要包括对合肥市重点跨河桥梁进行防洪风险分析、桥址处水文要素计算、洪水状态下安全性分析以及应急预案等。根据河道水文分析，对包括但不限于13座合肥市重点跨河桥梁进行新一轮防洪应急预案编制。

通过桥梁防洪风险分析，全面调查摸底南淝河、四里河、板桥河等河道防洪情况、防洪水位情况、堤防高程以及这些河道上桥梁涉水情况，分析和识别可能出现洪水超标带来风险的桥梁，同时开展风险桥梁的支座型号及相关病害检查工作。

根据调查结果，对于存在防洪风险的桥梁，需开展桥址处水位、流量和流速等水文要素计算和推求，为桥梁荷载计算和应急预案制定提供必要的数据支撑。

建设部门将组织桥梁专家，分析不同桥型在洪水状态下的破坏特征与失效机制，开展洪水状态下桥梁的支座功能、抗倾覆和梁体正常使用极限状态分析，实现对洪水状态桥梁整体和局部安全性评判。

在这些跨河桥梁中，1965年建成的芜湖路孝肃桥、1985年建成淮河路桥、1988年建成的寿春路吊杆拱桥等因为年头较久，需要进行更多的科学分析并采取加固措施。

建设部门将提前谋划桥梁临时加固措施，在洪水状态下桥梁受力分析的基础上，制定汛前、汛中、汛后相应的桥梁安全保障措施及注意事项，明确不同桥型在汛期应采取何种临时处置措施。

比如，在哪些桥梁位置适合推广“重车压桥”处置措施，需要分别计算重载车辆的车重和加载位置。对于部分受洪水威胁较大及承载能力较弱的桥梁，还要实施相应的永久性加固措施，以保障汛期出行安全。

根据洪水状态下桥梁受力特性以及加固措施分析结果，合肥编制各桥相应的汛期分级应急预案，建立“一桥一预案”，包括防汛组织体系、监测预防和预警、应急响应、应急保障、善后工作、预案管理等。

（合肥报业全媒体记者 吴奇）