来源：长江云新闻
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6月1日，根据银保监会此前发布的《关于进一步扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项的通知》，全国范围内的商业车险自主定价系数浮动范围将正式从0.65-1.35扩大为0.5-1.5。此次自主定价系数调整也被业内称为“二次综改”，会给车主、车险市场带来怎样的影响呢？
（图片来源：国家金融监督管理总局官网）
是少花钱还是多花钱？部分车主在观望
6月2日，武汉车主喻先生告诉长江云新闻记者，他的车险今年7月即将到期，但自己还想在等等，“我这两天咨询了两家车险公司，但报价没有‘惊喜’，我去年一次险都没出过，新政策刚出来，我先观望半个月再买也不迟。”
车险“二次综改”的核心内容为进一步扩大财产险公司定价自主权，这意味着广大车主们的保费会随之出现波动。长江云新闻记者咨询武汉某家车险公司一线业务员了解到，根据近两天的成交单来看，订单量相比之前大幅减少，不少准客户在犹豫何时续保。“上个月头两天有20多单，这个月这两天就两单，而且从实际成交价格来看，与以往基本持平，但增加、调整了部分险种的价格。”该业务员称：“目前，具体的计费项目在系统里已经更新了，但还没有完全‘稳定’下来，部分险种的调整和变化，比如座位险等，我们也正在熟悉中。”
先行试点区域“好司机”的保费真的降了
今年4月下旬，北京、河南、福建等多个省市已提前开展车险“二次综改”试点工作。“我的车险本来就是朋友给的最低价了，没想到还能再降。”河北省唐山市的车主蔡先生去年花了1200元购买车险，今年6月到期。现在，保险公司给他的续保报价仅1014.98元，降价幅度超过17%。
据媒体报道，今年，内蒙古自治区有车主收到车险报价降低了10%左右；杭州有车主车险保费从去年的8500多元降到当前6500元左右；上海有车主去年车险保费为4316元，今年降到3646元；郑州有车主车险保费由去年4380元降为3650元。
长江云新闻记者通过查询过往相关政策了解到，最早的自主定价系数为0.85—1.15，车险第一次综改确定的自主定价系数为0.65—1.35，到目前刚刚实行的0.5—1.5，保险公司车险定价系数历经多次调整，自主定价系数下限明显降低，整体趋势是让“好司机”保费越来越低。
不是每位车主都能享受到降价
商业车险保费的计算公式为：商业车险保费=基准纯风险保费/（1-附加费用率）×无赔款优待系数×交通违法系数×自主定价系数。其中，前三项为行业通用，这也意味着自主定价系数成为车险保费的关键要素。自主定价系数的高低，决定了保险公司给出的签单保费的高低。
虽然车险“二次综改”除了自主定价系数下限降低，但其上限也提高了。因此，从理论上说，同一车型保费，浮动空间的跨度相比之前也提高了。
长江云新闻记者计算车险价格发现，目前，一般十多万的家用车基准保费在3000元左右。根据自主定价系数下限从0.65降至0.5，保费最高可下降23%；而自主定价系数上限从1.35涨至1.5，保费最高将上涨11%，达到4500元。
长江云新闻记者通过车险相关政策了解到，自主定价系数由财险公司结合车型、车主年龄、出险次数、驾驶习惯、行驶里程等多个因素自主设置。对于那些驾驶习惯良好，车险次数和金额相对较少的车主来说，保险公司会将自主定价系数降低；而对于出险次数频繁、维修金额较大的车主，保险公司自主定价系数恐怕很难降低，甚至不降反升。
车险公司竞争激烈 服务质量成为重点
与车主们的“悲喜”不同，保险公司或将掀起新一轮竞争？某财险公司业内人士李经理告诉长江云新闻记者，车险“二次综改”的重要目的，是推进车险进一步精细化，但无法避免的是，自主定价系数扩大也将促使财险公司制定差异化价格来吸引车主投保。“改革非常考验财险公司的风险定价能力，车险市场竞争会更加激烈，甚至对现有市场格局形成不小冲击。”
长江云新闻记者注意到，目前，全国车险已经进入“低费用率时代”，各家车险公司都把提供更多个性化增值服务作为互相竞争重要手段，近年来，在“代办年检、道路救援、代驾服务、安全检测”等服务方面不断深化、延伸。李经理表示，“为了求生存，车险服务‘加量不加价’或将成为中小规模的保险公司最佳出路。这对消费者来说是好事！”
如何买车险才划算？业内人士：“三者选择200万！”
某财产险公司湖北分公司车险部门相关负责人表示，车主买车险要根据自身需求合理确定承保方案，“车损险、三者险、医保外用药等基本保障还是建议要买，并且随着现在系数进一步下降，三者险100万与200万保费价格差距进一步缩小，三者险选择200万更划算。”其次，该负责人还建议车主关注保险到期时间，不要让保单脱保，脱保时间较长会也会影响保费折扣。目前，各保险公司针对保费即将到期的客户，都会提前一个月发送提醒短信，车主需要留意短信信息。此外，车主还应该保持良好的驾驶习惯，“保险公司对自己的优质续保车主非常重视，‘好车主’的保费一定是最优惠的。”
