飞机餐厅拆除现场 摄影：楚天都市报极目新闻记者石倩

(资料图)

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□楚天都市报极目新闻记者 石倩 张扬 常怡

位于武汉光谷的国内首家飞机餐厅正在拆除。昨日，极目新闻记者现场看到，飞机尾翼已经拆下，今日将完成全部拆除工作。餐厅老板李浪告诉记者，飞机完整拆除后，将在武汉或者十堰建设一个航空科普馆。

专家分析称，高成本运营不太适合餐饮行业。餐饮经营中，复购率是非常重要的考量模式，味道好才是立身之本。

国内首家飞机餐厅今日拆除完毕

昨日下午，极目新闻记者在武汉光谷德国风情街看到，飞机餐厅的飞机尾翼已经拆除，飞机主体部分被蓝色围挡包围，施工人员正在拆除机翼和廊桥。

记者看到，机身还印着招聘广告：“欢迎航空乘务、高铁乘务、酒店管理等相关专业应届毕业生，要求女生身高高于163厘米，男生身高高于175厘米……”

现场一位施工人员介绍，他们4天前开始拆除工作，预计今日完工。餐厅老板要求，拆下的飞机零部件都要保持完整，以便另作他用。

餐厅老板李浪告诉记者，拆除的飞机将重新组装，建设一个航空科普馆。目前选址尚未确定，可能建在武汉或十堰。

多年前的食客赶来围观拆除现场

拆除现场有不少围观者，其中不乏曾经在飞机餐厅就餐的食客。

29岁的许先生在光谷上班。昨日下午，他特意赶来看看这个曾经的网红打卡地。

“上大学的时候，我和朋友来过这家飞机餐厅打卡，当时用餐花了1000多元。”许先生说。该餐厅人均消费300元左右，对学生来说偏贵，而且口味普通，因此他没有再来。

许先生坦言，虽然该餐厅味道一般，但还是非常有营销卖点，毕竟把一整架波音737飞机改造成餐厅，是很吸睛的。可惜的是，前些年直播不像现在这样遍地开花，不然其生意会更加火爆，也许不至于落得如今这般结局。

飞机餐厅在诸多活动中留下印迹

李浪介绍，这架飞机是退役的波音737客机，他于2016年9月从印度尼西亚巴达维亚航空公司购得，购机、运输、改造共投入资金约3500万元。

作为国内首家飞机餐厅，它曾经轰动一时，吸引大批游客前来打卡。

在李浪的朋友圈里，这家飞机餐厅留下了诸多印迹。有人发布在飞机里举办年会盛典、电竞比赛等，也有明星恋爱真人秀节目在这里取景。

面对如今诸多人的关注，李浪在朋友圈表示：“电话也解释不过来了，我会让这家飞机发挥更大的作用。”

有知情人士表示，光谷步行街周边的消费群体多为在校大学生，虽然流量很高，但是消费能力普遍不高。从2020年起，该餐厅一直处于停业状态。

飞机餐厅拆除，令诸多网友唏嘘不已。有网友感慨，老板投入这么大，可能很难收回成本，现在拆除很可惜。也有网友表示，该餐厅客单价有点高，让人望而却步。

高成本投入或许不适合餐饮经营

北京社科院研究员、中国人民大学智能社科治理中心研究员王鹏认为，实体企业退出市场，属于正常的商业行为，没有必要过多炒作。在流媒体时代，一夜爆红的网红餐厅不少，但任何生意都不是一锤子买卖，要将“网红”变“长红”，需要努力的地方不少。

王鹏分析，除了旅游景区，其他选址的餐厅，复购率是非常重要的考量因素。如果只注重装修吸引眼球，却没有在服务品质、消费者口味上下功夫，“网红”便难以为继。

此外，将飞机改造成餐厅，话题性固然很强，但投入也很高，加上日常的人力、水电等其他开销，要收回成本比较难。提高客单价的经营策略可以理解，但是如果口味达不到消费者预期，它也会变成拉低复购率的“绊脚石”，阻碍餐厅的良性发展。

王鹏介绍，餐饮行业分为两种模式：一种是酒店连锁式经营模式，一种是小而美的快消模式。第一种是高投入高产出模式。如果品牌知名度高、客流量大、客单价也较高，那么综合利润率就会比较高，形成一定的产业链；第二种模式，门店较少，客单价低，环境一般，但如果口味好、性价比高，收入也可以覆盖成本。

商家投资时，应提前做好市场调研，了解周边几公里之内是否有竞品、当地人群的消费习惯和口味偏好、周边交通是否便利等，再根据自身的资金实力选择合适的经营模式。通常来说，高成本运营不太适合餐饮行业。