飞机餐厅拆除现场 摄影:楚天都市报极目新闻记者石倩


(资料图)

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□楚天都市报极目新闻记者 石倩 张扬 常怡

位于武汉光谷的国内首家飞机餐厅正在拆除。昨日,极目新闻记者现场看到,飞机尾翼已经拆下,今日将完成全部拆除工作。餐厅老板李浪告诉记者,飞机完整拆除后,将在武汉或者十堰建设一个航空科普馆。

专家分析称,高成本运营不太适合餐饮行业。餐饮经营中,复购率是非常重要的考量模式,味道好才是立身之本。

国内首家飞机餐厅今日拆除完毕

昨日下午,极目新闻记者在武汉光谷德国风情街看到,飞机餐厅的飞机尾翼已经拆除,飞机主体部分被蓝色围挡包围,施工人员正在拆除机翼和廊桥。

记者看到,机身还印着招聘广告:“欢迎航空乘务、高铁乘务、酒店管理等相关专业应届毕业生,要求女生身高高于163厘米,男生身高高于175厘米……”

现场一位施工人员介绍,他们4天前开始拆除工作,预计今日完工。餐厅老板要求,拆下的飞机零部件都要保持完整,以便另作他用。

餐厅老板李浪告诉记者,拆除的飞机将重新组装,建设一个航空科普馆。目前选址尚未确定,可能建在武汉或十堰。

多年前的食客赶来围观拆除现场

拆除现场有不少围观者,其中不乏曾经在飞机餐厅就餐的食客。

29岁的许先生在光谷上班。昨日下午,他特意赶来看看这个曾经的网红打卡地。

“上大学的时候,我和朋友来过这家飞机餐厅打卡,当时用餐花了1000多元。”许先生说。该餐厅人均消费300元左右,对学生来说偏贵,而且口味普通,因此他没有再来。

许先生坦言,虽然该餐厅味道一般,但还是非常有营销卖点,毕竟把一整架波音737飞机改造成餐厅,是很吸睛的。可惜的是,前些年直播不像现在这样遍地开花,不然其生意会更加火爆,也许不至于落得如今这般结局。

飞机餐厅在诸多活动中留下印迹

李浪介绍,这架飞机是退役的波音737客机,他于2016年9月从印度尼西亚巴达维亚航空公司购得,购机、运输、改造共投入资金约3500万元。

作为国内首家飞机餐厅,它曾经轰动一时,吸引大批游客前来打卡。

在李浪的朋友圈里,这家飞机餐厅留下了诸多印迹。有人发布在飞机里举办年会盛典、电竞比赛等,也有明星恋爱真人秀节目在这里取景。

面对如今诸多人的关注,李浪在朋友圈表示:“电话也解释不过来了,我会让这家飞机发挥更大的作用。”

有知情人士表示,光谷步行街周边的消费群体多为在校大学生,虽然流量很高,但是消费能力普遍不高。从2020年起,该餐厅一直处于停业状态。

飞机餐厅拆除,令诸多网友唏嘘不已。有网友感慨,老板投入这么大,可能很难收回成本,现在拆除很可惜。也有网友表示,该餐厅客单价有点高,让人望而却步。

高成本投入或许不适合餐饮经营

北京社科院研究员、中国人民大学智能社科治理中心研究员王鹏认为,实体企业退出市场,属于正常的商业行为,没有必要过多炒作。在流媒体时代,一夜爆红的网红餐厅不少,但任何生意都不是一锤子买卖,要将“网红”变“长红”,需要努力的地方不少。

王鹏分析,除了旅游景区,其他选址的餐厅,复购率是非常重要的考量因素。如果只注重装修吸引眼球,却没有在服务品质、消费者口味上下功夫,“网红”便难以为继。

此外,将飞机改造成餐厅,话题性固然很强,但投入也很高,加上日常的人力、水电等其他开销,要收回成本比较难。提高客单价的经营策略可以理解,但是如果口味达不到消费者预期,它也会变成拉低复购率的“绊脚石”,阻碍餐厅的良性发展。

王鹏介绍,餐饮行业分为两种模式:一种是酒店连锁式经营模式,一种是小而美的快消模式。第一种是高投入高产出模式。如果品牌知名度高、客流量大、客单价也较高,那么综合利润率就会比较高,形成一定的产业链;第二种模式,门店较少,客单价低,环境一般,但如果口味好、性价比高,收入也可以覆盖成本。

商家投资时,应提前做好市场调研,了解周边几公里之内是否有竞品、当地人群的消费习惯和口味偏好、周边交通是否便利等,再根据自身的资金实力选择合适的经营模式。通常来说,高成本运营不太适合餐饮行业。

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