(资料图)

长江日报讯（记者陶常宁 付莎）经武汉市政府主管部门批准，武汉轨道交通7号线北延线（前川线）一期、16号线二期工程将于2022年12月30日上午9时28分同步开通初期运营。通车后，武汉地铁运营里程将达到460公里，加上49公里有轨电车里程，武汉轨道交通运营总里程数达到509公里。

城市轨道交通是指采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、现代有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统和市域快速轨道系统等。目前，武汉正在运营的轨道交通包括地铁和有轨电车。

回望过去二十二载，武汉通过轨道建设形成了交通大动脉，支撑起城市交通脊梁，也刷新着武汉人的出行方式和生活体验。尤其近十年，武汉地铁呈现跨越式发展，实现“从单条线到网络化”的历史转变，覆盖武汉所有行政区和功能区，助力武汉跻身“世界级地铁城市”，这种规模和速度在全国乃至世界范围内都是罕见的。

武汉地铁集团相关负责人介绍，目前，武汉地铁建设已进入第四期规划建设高峰，轨道交通线网正沿着设计蓝图一笔一划描绘延伸。从1、2、4号线建设形成主城区轨道交通“工”字型的第一期建设规划；到第二期建设规划形成“环通三镇、覆盖主城”的基本网络，重点解决三镇跨江交通问题；第三期轨道交通建设规划，提出“以地铁引领城市发展格局”的指导思想，建设地铁城市，强调将武汉的轨道交通线网由主城辐射到六大新城，形成“主城联网、新城通线”的轨道交通线网新格局。第四期建设规划提出武汉两江三镇组团式的城市发展格局，需要快线来支撑，30日通车的黄陂前川线、到武汉经开区的16号线，基本是按照最高时速120~140公里/小时、高标准、大站距的轨道交通进行设计，将中心城区与新城区快速连通。

前川线是7号线的北延部分，连接黄陂前川新城、横店工业园、盘龙城临空经济示范区及东西湖区，构建主城与前川城区等北部新城组群间的轨道交通快速走廊，缩短北部新城组群与中心城区的时空距离，引导城市按规划轴线向外围扩展。前川线的建成，将发挥地铁运量大、速度快、准时、方便的优点，缓解川龙大道道路拥堵，方便居民出行，提高沿线居民出行时效，提升沿线公共交通出行比率。

前川线与7号线一期工程贯通运营后，一端连接武汉南端的江夏区青龙山地铁小镇站，另一端则连接位于武汉北部的黄陂区横店站，这条地铁连接武汉一南一北，也成为目前武汉地铁最长的线路，约69公里。

交通与城市发展息息相关，轨道交通不仅能改变城市的出行，更改变了大武汉的格局，提升城市竞争力。武汉地铁16号线（汉南线）调整工程即16号线二期，是落实城市总体规划，促进武汉新型工业化和新型城镇化发展的需要。这条线路虽然仅4.22公里，但它串联了通航产业园与汽车零部件产业园，促进产业发展。

武汉市交通运输部门相关负责人表示，轨道交通作为城市公共交通的主干线，直接关系到市民的出行，其建设与发展有利于提高市民出行效率，节省时间，改善生活质量。作为城市建设史上最大的公益性基础设施，轨道交通的建设对城市的全局和发展模式意义深远。伴随着轨道交通的延伸，城市沿轨道交通廊道的发展变得更加有序和快速。