近日，“长江三峡1”号游轮在湖北宜昌枝江鑫汇船厂万吨级船台完成船体建造，成功转入舾装阶段，标志着这艘备受瞩目的新能源纯电动游轮进入新的建造阶段，为年底试航奠定了基础。

“长江三峡1”号游轮由宜昌交运集团和长江电力共同研发建造，是一艘具有自主知识产权的新能源纯电动游轮，也是目前全球最大电池容量的在营在建商用船舶之一，被纳入国家工信部高技术船舶科研示范项目、国家交通运输部交通强国试点项目。

宜昌交运集团相关负责人表示，“长江三峡1”号游轮的建造运营是深入践行长江大保护战略的重要举措，是打好长江碧水蓝天攻坚战的实际行动。以游轮为科研平台，攻克和培育大型纯电动船舶动力和控制系统关键技术，为长江船舶新能源技术的应用提供多种成熟的解决方案。

“长江三峡1”号游轮设计总长100米，总宽16.3米，乘客定额1300人。与传统动力船舶不同，该船没有燃油发动机，也没有燃油发电机组，配备总电量约7500kWh的电池系统，相当于100辆以上的电动汽车，一次充电可续航100公里。相比传统动力船舶，“长江三峡1”号游轮每年可替代燃油530吨，减少各类有害气体排放1660吨，是一艘真正意义上实现了零排放、零噪音、零污染目标的船舶。

“长江三峡1”号游轮投入运行后，宜昌交运集团将以新能源纯电动旅游车为联动配套，打造“水上电动船，岸上电动车”的绿色生态旅游线路产品，持续培育以品质生活体验为主的新业态文旅应用场景，推动由“卖山水”“卖产品”向“卖文化”“卖体验”转变，打造文旅产业“量”“质”提升的靓丽名片。(记者 高东起 通讯员 丁玲丽 宋金戈)