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8月18日，随着最后一块N形块吊装到位，中交路建承建的南京仙新路过江通道南主塔N形块吊装施工任务圆满完成，长江南京段又添新地标。

N形块共由八块组成，块体之间采用焊接连接，全部安装完成将成为南京的一处新地标，N为南京简称宁的拼音首字母。同时，在阳光照射下，钢结构也会呈现“X”造型，寓意仙新路的仙字。两个概念囊括在一起的“重量级”设计不仅是长江江苏段桥塔首次尝试，也是中交路建“交筑”超级工程、品质工程、地标工程的实践。

N形块总高60米，总重量达600余吨，这给吊装带来极大挑战。阵风不可控，高空风速增强，但钢结构平衡、晃动偏差却要控制在毫厘之间，稍有偏差都会对主塔及钢结构本身带来损伤。为保证吊装安全，将其分为7个块段，单次最大吊装重量为203吨，最大吊装高度为250米。

N形块全部吊装完成标志着南京新地标的诞生，同时也标志着由中交路建南京仙新路过江通道A1标项目承建的南主塔所有施工任务圆满收官，仙新路项目预计2024年建成通车。

南京仙新路过江通道全长约 13.17 千米，该桥是目前“国内第二、世界第四大”悬索桥，跨江大桥主桥采用主跨1760米的单跨门型塔整体钢箱梁悬索桥。主线按城市快速路标准建设，采用双向6车道，设计时速80公里。它是连接主城区与国家级江北新区、南京经济技术开发区的重要纽带，是连接仙林大学城、龙袍新城、雄州副城的最便捷通道，对于缓解跨江交通压力，提升南京首位度，实现拥江发展，具有十分重要的意义。

（江苏广电融媒体新闻中心/田甜 编辑/国正）