2023年4月6日上午，苏州轨道交通8号线工程车辆采购项目首列车接车仪式在苏州举行，苏州轨道交通集团党委书记、董事长金铭，副书记、副总经理王占生，中车南京浦镇车辆有限公司党委书记、董事长李定南等出席接车仪式。

(资料图)

苏州轨道交通8号线是古城外围从西北到东南的骨干线路，线路起于苏州高新区的西津桥站，途经苏州高新区、姑苏区、相城区、苏州工业园区，贯穿新区枫桥片区、姑苏区金阊新城、相城区阳澄湖发展轴、园区跨塘城铁片区、园区城铁站、中央商务区、金鸡湖东岸居住区、科研教育片区、南部车坊居住区，止于苏州工业园区的新平街站，呈西北—东南走向。

苏州地铁8号线列车为四动两拖6编组B2型车，采用全焊接铝合金车体结构，最高运行速度80公里/小时，单列车长度近120米，车体最大宽度2.88米，定员载客1436人，满员载客2034人。列车按照全自动驾驶标准最高自动化等级GoA4进行设计。

外观的“园林风”

列车采用“橄榄绿”为主色调，车身流线色带恰似水系婉转，彰显着苏州崇文、融和的宏大气度。车头外观设计灵感源于苏州名片“东方之门”，提取现代建筑极简线条的轮廓勾勒，使车头造型简约且极具现代感。侧窗设计灵感则源于江南名园沧浪亭“闻妙香室”，窗区不规则的网格造型既融入了姑苏古典精巧的历史元素，更体现了苏州厚重的历史感。车灯造型契合了苏州园林四角亭古朴凝炼的独特风格，凸显出城市的底蕴和魅力。

系统的“融合度”

司机室区域为敞开式设计，与客室空间融合贯通，内饰、照明、通风系统也与客室融为一体，司机室区域设置隐藏式软隔断。车辆网络显示屏、信号显示屏、CCTV监控屏进行三屏合一设计，司机台整体布局效果更佳，极大提高司乘人员人机交互体验。采用整体式碳纤维司机台盖板，搭配一键自动开/闭装置，更可靠、更便捷。

运维的“智慧化”

全自动运行车辆调度管理系统能够实现车辆调度、运维支持、轨旁车辆监测数据的集成处理，通过车载PHM主机可实现车地数据实时/非实时的分类交互。依托大数据、人工智能、视觉检测等技术，结合列车运行数据进行分析挖掘，诊断并预测设备的健康状态，在保障行车安全可靠的同时也能有效提升运维效率。

功能的“便民性”

配置无级恒照度智能LED照明系统、智能空调送风系统、智能可视对讲装置以及智能导乘动态地图，全面提升乘客乘坐体验。在座椅、司机室靠扶处设置手机充电装置，可为乘客提供有线及无线两种模式充电服务。列车配置噪声检测装置，可根据客室背景声自动调节广播音量。

苏州轨道交通8号线是《苏州市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）》的重要工程之一。首列车的顺利交付到段是该项目至关重要的里程碑，也标志着该项目工程建设又迈向了新的台阶。中车浦镇公司将继续周密部署、精心组织、保质保量地完成后续车辆的交付、验收、调试及试运行等相关工作，为苏州地铁和苏州市民提供更多高品质列车和优质服务。

（来源：我苏网/王轶哲 编辑/王楠）