粤港澳大湾区交通互联互通全面推进，珠江口两岸城市群被一条条横向走廊紧密相连。以交通网络的纵联为基础，带动两岸城市之间产业的融合发展，交通“走廊”串起产业“连廊”，大湾区一体化协同发展正阔步向前。

“横向走廊”串联珠江口城市群

如今，狮子洋上，南沙大桥与10公里外虎门大桥，新老两座大桥，两厢守望，让广州、深圳、东莞、佛山四座城市之间紧密相连，再加上黄埔大桥、港珠澳大桥，4座跨江通道共同组成的横向走廊，助力东西两岸协同发展。

据了解，作为粤港澳大湾区发展规划纲要发布后首个投用的超级工程，在短短几年间，南沙大桥车流量增长约120%，承担着珠江口东西两岸约一半的过江车流，单日最高峰车流突破18万车次，成为湾区交通横向走廊中的“流量担当”。

来到位于珠江口的深江铁路建设工地，记者看到，由中国中铁承建的深江铁路正在加紧施工。横穿珠江的珠江口隧道目前正掘进到海底地质复杂段，直径超过13米的“深江1号”盾构机正以每天6到8米的速度，从东莞虎门向广州南沙方向攻坚掘进。

据了解，到2025年，全长116.3公里的深江铁路正线有望建成通车，这也是我国首条跨海铁路，将贯穿粤港澳大湾区5城，把深圳、东莞、广州、中山、江门这5座城市更紧密连接在一起，助力打造“轨道上的大湾区”。

届时，深圳与江门可实现一小时内(约50分钟)通达，深圳前海蛇口自贸片区与广州南沙自贸区将实现半小时高铁互联互通，对整个珠三角地区的东西岸经济社会发展将产生重大的推动作用。

构建大湾区百公里“黄金内湾”

一座座跨江跨海通道，正在将珠江口天堑变为通途。已建成的4条公路跨江通道以及1条铁路通道，与在建的佛莞城际铁路、狮子洋通道、深江铁路、深中通道等将共同架起遥相呼应的大湾区东西联系线。

记者近日从广东省交通运输厅了解到，近年来，广东全力推进粤港澳大湾区、深圳先行示范区“双区”交通基础设施互联互通，珠江口两岸城市群正被这一条条交通大动脉串联起来，构建起粤港澳大湾区百公里的“黄金内湾”。