(资料图片仅供参考)

面对中国高端汽车市场的蓬勃发展和广阔前景,豪华品牌可谓使出浑身解数角力于此,推出更下探的入门产品、丰富产品阵容占领更多细分市场……而在旗舰级别产品的打造上,不设上限的豪华配置、沉稳大气的风格则被看做是发展主赛道。但当奥迪Q8横空出世时,人们惊叹,原来旗舰产品也可以不只局限于沉稳、豪华等“专属”定调。

究其原因,奥迪拥有极为丰富的产品矩阵,在高端、商务市场,成熟稳重的Q7早已打下了一片天地,奥迪自然不需要再推出一款定位相似的产品来对位竞争;同时,创新、年轻也已刻印在奥迪的品牌基因中。由此,将运动与旗舰联系到一起的SUV——奥迪Q8应运而生,中国经济网记者也能在试驾中体验到其散发出的独特魅力。

激进的外观设计,是最能让人直观领略到奥迪Q8运动旗舰气质的因素之一。整体来看,作为轿跑SUV,奥迪Q8不需要用过多刻意的设计来凸显运动定位,品牌的设计基因,加上“旗舰身材”让其具备天生霸气的动感气场。而且不得不提的是,当记者走近奥迪Q8时,它的实际观感要远比图片中更有气势。

从车头平视过去,奥迪Q8极具威压气势。更扁、更宽的八边形一体式进气格栅面积硕大,与宽大的中网外圈营造出野性粗犷之美。同时,车头较为复杂、多变的刚直线条和元素,加之醒目、科技感十足的矩阵式LED大灯,则强调了十足的攻击性。

转至侧面,奥迪Q8没有像众多轿跑SUV一样刻画过于下压的溜背设计,而是采用了更加平缓、和谐且不会侵占车内空间的平缓车顶曲线,在不影响设计美感的同时也兼具了更出色的实用性。同时,奥迪Q8还利用宽大的C柱、高位且肌肉感十足的后腰线来凸显力量动感。当然,SUV车型鲜有的无框式车门,更成为展示奥迪Q8身份的“拉风”配置。

奥迪Q8的车尾设计虽不再“冲劲十足”,但同样不乏亮点。贯穿式LED尾灯,以及带动画效果的动态转向灯辨识度出众,无愧为“灯厂出品”。

进入车内,奥迪Q8没能展现出如外观设计一样的特立独行,“三块屏”设计横向对比来看依旧自成一派,亮点在于科技感满满,尤其当氛围灯点亮后,车内空间更是令人沉迷。但纵向对比来看,几乎全系车型都采用的“三块屏”设计,加之该套设计推出时间已不算太短,因此或已很难唤起消费者的新鲜感。

奥迪Q8另一大加分项,当属“底气十足”平台实力所赋予的出众动态能力,与兰博基尼Urus、宾利添越同平台,足够让人心驰神往。MLB evo平台的表现也自然不会让人失望,记者本次试驾的55 TFSI quattro车型,搭载的是强悍的V型六缸涡轮增压3.0T发动机,最大输出功率达340马力,最大扭矩为500牛·米,即使驱动一台体型庞大的旗舰车型也是不在话下,零到百公里加速仅需6.2秒就是最好证明。

除了动力这一硬性指标,配备纯机械中央差速器quattro全时四驱系统、前/后多连杆独立结构空气悬架的奥迪Q8,还可以为驾乘者提供可舒适、可硬核,能翻山越岭、能纵情赛道的体验,真正展现出奥迪顶尖的造车实力。(图/文 中国经济网记者 郭跃)

来源:中国经济网 郭跃

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