(资料图片仅供参考)

面对中国高端汽车市场的蓬勃发展和广阔前景，豪华品牌可谓使出浑身解数角力于此，推出更下探的入门产品、丰富产品阵容占领更多细分市场……而在旗舰级别产品的打造上，不设上限的豪华配置、沉稳大气的风格则被看做是发展主赛道。但当奥迪Q8横空出世时，人们惊叹，原来旗舰产品也可以不只局限于沉稳、豪华等“专属”定调。

究其原因，奥迪拥有极为丰富的产品矩阵，在高端、商务市场，成熟稳重的Q7早已打下了一片天地，奥迪自然不需要再推出一款定位相似的产品来对位竞争；同时，创新、年轻也已刻印在奥迪的品牌基因中。由此，将运动与旗舰联系到一起的SUV——奥迪Q8应运而生，中国经济网记者也能在试驾中体验到其散发出的独特魅力。

激进的外观设计，是最能让人直观领略到奥迪Q8运动旗舰气质的因素之一。整体来看，作为轿跑SUV，奥迪Q8不需要用过多刻意的设计来凸显运动定位，品牌的设计基因，加上“旗舰身材”让其具备天生霸气的动感气场。而且不得不提的是，当记者走近奥迪Q8时，它的实际观感要远比图片中更有气势。

从车头平视过去，奥迪Q8极具威压气势。更扁、更宽的八边形一体式进气格栅面积硕大，与宽大的中网外圈营造出野性粗犷之美。同时，车头较为复杂、多变的刚直线条和元素，加之醒目、科技感十足的矩阵式LED大灯，则强调了十足的攻击性。

转至侧面，奥迪Q8没有像众多轿跑SUV一样刻画过于下压的溜背设计，而是采用了更加平缓、和谐且不会侵占车内空间的平缓车顶曲线，在不影响设计美感的同时也兼具了更出色的实用性。同时，奥迪Q8还利用宽大的C柱、高位且肌肉感十足的后腰线来凸显力量动感。当然，SUV车型鲜有的无框式车门，更成为展示奥迪Q8身份的“拉风”配置。

奥迪Q8的车尾设计虽不再“冲劲十足”，但同样不乏亮点。贯穿式LED尾灯，以及带动画效果的动态转向灯辨识度出众，无愧为“灯厂出品”。

进入车内，奥迪Q8没能展现出如外观设计一样的特立独行，“三块屏”设计横向对比来看依旧自成一派，亮点在于科技感满满，尤其当氛围灯点亮后，车内空间更是令人沉迷。但纵向对比来看，几乎全系车型都采用的“三块屏”设计，加之该套设计推出时间已不算太短，因此或已很难唤起消费者的新鲜感。

奥迪Q8另一大加分项，当属“底气十足”平台实力所赋予的出众动态能力，与兰博基尼Urus、宾利添越同平台，足够让人心驰神往。MLB evo平台的表现也自然不会让人失望，记者本次试驾的55 TFSI quattro车型，搭载的是强悍的V型六缸涡轮增压3.0T发动机，最大输出功率达340马力，最大扭矩为500牛·米，即使驱动一台体型庞大的旗舰车型也是不在话下，零到百公里加速仅需6.2秒就是最好证明。

除了动力这一硬性指标，配备纯机械中央差速器quattro全时四驱系统、前/后多连杆独立结构空气悬架的奥迪Q8，还可以为驾乘者提供可舒适、可硬核，能翻山越岭、能纵情赛道的体验，真正展现出奥迪顶尖的造车实力。（图/文 中国经济网记者 郭跃）

来源：中国经济网 郭跃