为动车组飞奔提供持续、安全、稳定的动力，是决定高铁跑的快、行的稳的关键因素之一。8月3日，东北地区进出关的又一快速铁路客运通道——朝凌高铁正式开通运营。朝凌高铁畅通运行，供电动力系统安全稳定是为关键。

从1975年至今，中国铁路时速从60公里到140公里，再到200公里、250公里、350公里，每一次跨越对铁路供电系统都是一次考验。“速度加快，列车上部的取电受电弓、与机车上部的接触网需要可靠接触，才能正常取得电力，时速越快，冲击力越大，就像坐在卡车上小小的昆虫打在脸上也会疼痛的道理一样。“中国中铁电气化局沈阳电化公司相关负责人表示，这对高铁的接触网平直、平顺度要求很高。

为确保设计时速350公里的朝凌高铁供电动力系统的绝对安全平稳，该公司从施工开始就坚持运用多种智能技术手段，实施一体化施工，坚决把朝凌高铁供电动力系统打造成为精品工程。中铁电气化局沈阳公司项目负责人宋兆启介绍，施工建设过程中，充分运用了信息化管理平台、BIM技术、智能装配、智能工装、智能检测试验等智能建造手段，确保朝凌铁路安全稳定运行。

一项项新技术、新成果的广泛应用，为朝凌高铁开通运营后实现安全稳定运行提供保障。据介绍，该公司自主研发的高铁接触网手推式检测车、综合检测试验车，采用了先进的图像信息处理技术和智能识别技术，对铁路接触网零部件定位标识、线路周边环境等进行非接触式智能检测，并根据参数形成波形图，极大地方便了接触网调整施工。

此外，BIM(建筑信息模型)技术在科学统筹安排工序衔接、施工组织，实现一体化施工，以及节约成本和缩短工期方面发挥了重要作用。工厂化预配中心则配备了全路最先进的吊弦和腕臂全自动装配生产线，背负式电连接压接设备等26类专业工具，提高了施工效率和工艺质量。云端视频调度指挥系统，可以对重点区域实时监控和远程指挥，实现了施工资源的动态管理。轨行车辆监控系统和质量督导跟踪管理系统是起到实时监控作业现场，采集机械设备信息，实现了问题的发现、反馈、整改、确认的闭环管理的作用。(记者 郝晓明 通讯员 冯子健)