新区建设，交通先行。2018年4月14日，中共中央、国务院正式批复《河北雄安新区规划纲要》。自此，围绕雄安新区构建“四纵三横”区域高速公路网的宏大蓝图开始实施。京雄高速作为其中的“头号工程”，应运而生。
京雄高速公路是雄安新区“四纵三横”区域高速公路网的重要组成路段，是北京中心城区连接雄安新区便捷的高速公路通道，也是雄安新区连接北京大兴国际机场的快捷通道。京雄高速公路河北段包括主线和大兴国际机场北线支线，一期工程全长75公里，主线长69.4公里，支线长5.6公里。这是一条高标准规划的样板之路，这是一条科技赋能的智慧之路，这是一条合力攻坚的高效之路。
铆足干劲
争创“京雄速度”
九层之台，起于累土。京雄高速河北段于2019年8月开工建设，受疫情影响，于2020年3月复工复产，4月中旬进入全面施工大干阶段，12月底实现主体工程完工，于2021年5月20日顺利通过交工验收，有效工期不足14个月。
京雄高速施工规模大、建设周期短、质量要求高，从开始筹备到开工建设，从复工复产到全面施工，从顺利完工到交工验收……回顾建设过程，既是栉风沐雨、砥砺前行、历经重重考验的过程，又是广大建设者战天斗地、攻坚克难、取得不凡成就的过程。可以说，完成了“几乎不可能完成的任务”。
河北高速集团提高政治站位，深入贯彻落实省委、省政府及省交通运输厅各项工作部署，紧盯“2020年底主体完工、2021年5月份建成通车”的任务目标，前瞻性思考、全局性谋划、战略性布局、整体性推进，集中一切有效力量，调动一切积极因素，明确“奔跑”方向，以奔跑的姿态、冲刺的速度，全力以赴加快工程建设。
建设前期“加速快跑”。为确保项目顺利开工建设，京雄筹建处科学谋划，周密部署，与有关部门加强联络、积极跑办，争取工期主动。加速推进了工可批复，刷新了全省高速公路初步设计审批“历史最快速度”;高效实施了土地组卷、征地拆迁等工作，仅用时4个月完成土地组卷、20天完成大田作物清表，并依法依规、融情入理做好群众工作，拆迁协议签署到位、安置补偿到位，维护广大群众的合法权益，创造了征拆“高速度”。
建设中期“火速发力”。全体参建人员坚定“闯难关”“打硬仗”的决心，发扬“5+2”“白加黑”的工作作风，在确保工程质量的前提下，火速加快施工进度。2020年先后开展了“大干120天”“决战黄金月、确保双过半”和“百日攻坚”劳动竞赛，与各参建单位签订军令状，增加人员、设备、模板投入，延长有效工作时间，全线施工点位全部增加照明设施，双班轮动、交叉施工、挑灯夜战、24小时不间断作业，高峰时期全线工作面达到256个，夜间施工作业点达到190余处，施工现场呈现出“塔吊林立、热火朝天”的施工场面。于2020年6月底超额完成“双过半”任务;于2020年12月底实现主体工程完工。
建设后期“提速冲刺”。为确保如期通车运营，全体参建人员树立分秒必争的意识，苦干实干拼命干。2021年春节期间，开展“稳岗留工、暖心留工、就地过年”活动，各工点施工人员坚守岗位，铆足“牛劲”，表单化、时序化做好工程量分解，施工没停止，工期没耽搁，春节期间共计完成投资3451万元。
“要确保5月份建成通车，时间非常紧迫!我们按照省交通运输厅、河北高速集团‘保通车’任务要求，2021年开展‘决战3月、决胜4月’劳动竞赛，倒排工期、挂图作战，专班运作、督办管理，每天通报工程进展，与时间赛跑，向目标奋进。”京雄筹建处工程科主要负责人高海波说。攻坚期间，筹建处实行“靠前指挥工作法、台账销号工作法、快速高效工作法、督导考核工作法”，各施工人员“步履不停”，全面提速主体、房建、交安、机电、绿化等工程进度，呈现出“攻坚冲刺建设酣”的局面。于2021年5月20日顺利通过交工验收，创造了“京雄速度”。
筑就精品
打造“雄安质量”
作为雄安新区对外骨干路网重点项目，京雄高速按照省交通运输厅、河北高速集团的总体部署，按照“世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位”要求，积极创造“雄安质量”，致力打造精品工程、标杆工程。
京雄高速人始终保持奋进者姿态，激发创造性张力，从顶层设计抓起，从优化工序做起，高标准、高质量推进工程建设。据了解，该项目将“人员、设备”作为施工管理的重要环节，坚持高起点、高标准做好施工组织安排，招标中优选有实力、有业绩、有经验、有信誉的“四有队伍”，确保工程质量得以保障。
“京雄高速是服务千年大计、国家大事的工程，工期再紧也要保证质量，绝不能萝卜快了不洗泥……”决战决胜时刻，京雄筹建处质量安全科主要负责人张磊头脑异常清醒。
施工期间，京雄高速建立健全质量保证体系，制定印发了路基填筑、路面施工、台背回填等20余项《施工作业指导书》，从合同履约、原材料进场、试验检测、工序验收、施工过程、安全管理等六个方面严格把关。同时，实行施工单位自检体系“垂直管理”，提高了自检执行力度;引入中心试验室检测制度，对施工质量进行系统化、常态化专项检测;采用“24分记分制”履约考核，对施工监理人员进行“全过程、量分化、扣分制”履约管理;重视施工质量通病治理，对可能出现的质量问题进行“一事一议”，全力保障施工质量。经交工验收专家评定，全线路面平整度标准差控制在0.54毫米以内，钢筋净保护层厚度合格率≥95%，项目交工核验实体检测结果达到国内较高标准。
创新引领
建设“智慧高速”
河北高速集团着力将京雄高速打造成为便捷舒适、高效畅行，安全耐久、品质示范，绿色生态、资源节约，智能运维、车路协同，路域经济、协同发展“五个先行样板路”。
京雄筹建处智能办主要负责人齐玉亮介绍：“京雄高速在智慧公路建设方面，采用新技术、新工艺，引入前沿技术设备，在信息化、智能化、车路协同方面积极探索，努力实现管理决策科学化、路网调度智能化、出行服务精细化、应急救援高效化。”
经了解，京雄高速坚持“创新引领、智慧先行”理念，全力打造智慧高速。目前，智慧高速公路已经完成云数据中心、智慧管理平台建设;构建完成BIM模型，实现基础设施数字化;特别是完成了省内首条全程具备可变色温、分段管控的高速公路智慧照明建设任务。
京雄高速道路两侧每隔约40米就有一个10多米高的白色灯杆，经统计，全线共设置了3728根这样的灯杆，这是以照明为基础的“智慧灯杆”。在照明方面，它能通过传感器识别环境光照度、车流量等，进行亮度等自动调节，实现“车来灯亮、车走灯暗”的效果，既保障行车安全，又降低能耗。
同时，灯杆还整合了路面状态检测器等新型智能设备。利用北斗高精度定位、高精度数字地图、可变信息标志和车路通信系统等，就可以提供车路通信、高精度导航和预警等服务。并且在每个灯杆上配备了灯杆显示屏，为司乘提供路况信息和交通诱导指示，具备了智能感知、智慧照明“一杆多用”的功能，满足了美观实用和行车安全性要求，智慧灯杆照亮了京雄高速全程。
不到14个月的施工工期，400多个日夜的接续奋战，一个个埋头苦干的身影，一张张汗水遍布的脸庞……直面挑战勇担当，精益求精育精品，战天斗地奏凯歌。京雄高速河北段通车在即，京雄高速人满载希望，奋力前行，努力为京津冀交通一体化、区域经济发展作出积极贡献，以优异成绩迎接建党100周年。
