4月6日，据媒体报道，9名特斯拉前员工在接受采访时爆料，2019至2022年间，特斯拉员工曾通过内部消息系统，私下分享客户车载摄像头记录的部分视频和图像。

一位特斯拉前员工在报道中称，“我们能够看到车主的车库和私人物品，比如某位特斯拉车主的车库里有一些特殊的东西，大家就会把它发出来。”据报道，部分记录还拍下了特斯拉车主的尴尬瞬间，包括“裸男”、车祸和“路怒”事件。

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潮新闻记者就此事询问特斯拉公关部工作人员，对方表示，没有相关消息可以发布。

实际上，在特斯拉官网上，详细罗列了客户隐私的相关条款，包括收集哪些信息、如何使用信息等。

潮新闻记者注意到，特斯拉在介绍自动辅助驾驶数据时表示，行车记录仪录制的视频都存储在本地USB设备上，并不会传输给特斯拉。

此外，特斯拉还有一个哨兵模式功能，驻车期间，该功能可使用车辆传感器和外部摄像头检测可疑活动或对车辆的严重威胁并向车主发送通知。特斯拉同样承诺，摄像头录制的视频片段不会传输至特斯拉。

据报道，此次受到争议的正是哨兵模式所拍摄的片段。公开资料显示，特斯拉于2019年推出哨兵模式，宣传该功能是一种提醒司机停放车辆周围有任何可疑活动，然后将记录的事件存储在汽车车载存储器中的方法。特斯拉在2021年更新了这一功能，并开始让司机使用他们的车辆摄像头从特斯拉应用程序中直播他们汽车的周围环境。

由于涉及数据安全，2022年，德国消费者组织起诉特斯拉，称哨兵模式“违反了数据保护法”。

值得注意的是，随着智能网联汽车的发展，车载摄像头在国内也引发过不少争议。

2022年3月，比亚迪和东风日产旗下汽车相继停用了远程拍照功能。东风日产在推送中表示，应国家数据安全法规的要求，以及对车主隐私的保护，关闭日产智联App远程拍照功能、车机端DVR中照片分享和上传功能。

比亚迪表示，当前汽车收集车外视频、图像数据，如需向车外提供，应在车端对数据中的人脸、车牌信息进行匿名化处理，目前千里眼功能正在基于该项法规要求进行优化，所以暂时无法提供千里眼调用车外影像服务。据了解，截至目前，东风日产比亚迪都未再次开启相关服务。

关于用户数据安全，国内法律监管也再不断完善。2021年10月，《汽车数据安全管理若干规定（试行）》（下称《规定》）正式施行，其中倡导汽车数据处理者在开展汽车数据处理活动中应坚持车内处理、脱敏处理等原则。同时，《规定》也明确，包含人脸信息、车牌信息等的车外视频、图像数据属于重要数据。

但因保证行车安全需要，《规定》要求无法征得个人同意采集到车外个人信息且向车外提供的，应当进行匿名化处理，包括删除含有能够识别自然人的画面，或者对画面中的人脸信息等进行局部轮廓化处理等。

“相关车企提供的远程拍照功能有可能会涉及到路人的面部信息，这些信息存在被用于面部识别的可能性，属于敏感个人信息。此外，该功能可能拍摄到重要敏感区域的地理信息、人员流量、车辆流量等重要数据。”浙江劳动律师事务所律师郭海晶接受潮新闻记者采访时表示。

郭海晶认为，如果汽车厂商不对相关信息进行匿名化处理，可能会构成在未经路人或其他车辆车主同意的情况下，收集、存储他人个人信息的法律风险，直接违反《民法典》《个人信息保护法》等法律法规。