动力电池制造商LG新能源虽然因为主要客户特斯拉4月份的销量不佳而受到影响，不过在过去的第一季度交出了一份亮眼成绩。
能源市场调研机构SNE Research在5月10日公布的数据显示中国以外地区登记的电动汽车动力电池装机量为42.5吉瓦时（GWh），同比增长54.1%。其中LG新能源的装机量为13.9吉瓦时，同比增加59.9%，位列第一。
作为动力电池行业的领军者LG新能源发展相当快速，2020年12月从LG化学电池业务拆分出来后不到1年的时间就成了仅次于中国电池制造商宁德时代的全球电动汽车电池市场占有率第二的电池制造巨头。作为动力电池行业的前两名，LG新能源与宁德时代相比在海外市场具有明显的优势，在美国、中国、韩国、波兰和印度尼西亚都有生产基地，且主要客户都是特斯拉、大众、通用、奥迪、现代、福特、沃尔沃、保时捷等众多全球知名车企。因而此次LG新能源的海外装机量能赶超宁德时代也在预料之内。
值得一提的是在此次海外第一季度装机量上日本松下和中国宁德时代分别以9.3吉瓦时和7.1吉瓦时的装机量位居第二和第三。SK创新的子公司SK on和三星SDI分别以6.2吉瓦时和3.5吉瓦时分别排在第四和第五。
整体来看，韩企因为先发优势以及得益于使用韩企动力电池产品的车型销量高涨，市场份额
有所增加，总市占率为55.6%，同比增加4.5个百分点。不过随着宁德时代等中资企业的市占率持续增加，受到一定压力，尤其是LG新能源，因为与宁德时代在全球市场占据前两位，之间的竞争越来越激烈，目前LG新能源正在全球扩产增能，以此来抢占市场。
以当下的局势来看，动力电池市场未来还将由宁德时代与LG新能源来引领，究竟谁能霸占第一的位置，还是交给时间来验证吧。
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