虽然已入末伏,但苏州的高温天气仍在持续,苏州轨道交通17400余名建设者们坚守在一线,努力推进4条在建线路70个项目的工程建设。

6号线28个车站完成主体结构施工

全线31个车站中已有28个车站完成主体结构施工,车站附属结构施工完成42.6%,盾构区间累计掘进总量的73.7%,部分车站开展机电安装及装修施工。

6号线

6号线起于苏州高新区苏州新区火车站站,止于苏州工业园区新庆路站,全长36.12公里,设车站31座,最高运行速度80公里/小时。

6号线是苏州城市东西向穿越古城及金鸡湖的重要客流通道,也是城际客流的重要集散线路。按计划,6号线将于2024年6月开通运营。

7号线盾构区间累计掘进11.2%

全线22个车站中已有20个车站完成主体围护结构施工,14个车站已完成基坑土方开挖施工,10个车站完成主体结构施工,盾构区间累计掘进总量的11.2%。

7号线

7号线全长29.6公里,设站25座,均为地下站,建成后将与4号线支线贯通运营,届时线路总里程达40.4公里,车站共33座。

7号线为城市南北向骨干线路,是古城东侧重要的南北客流通道,强化了湖西核心区与高铁新城的联系,也是高铁苏州北站客流的重要集散线路,计划于2024年12月开通初期运营。

8号线19个车站完成基坑土方开挖

全线23个车站已全部完成主体围护结构施工,19个车站完成基坑土方开挖施工,13个车站已完成主体结构施工,车站附属结构施工完成23.5%。

8号线

8号线起于西津桥站,主要经过苏州高新区、姑苏区、相城区和苏州工业园区,止于车坊站。

线路设站28座,全长35.5公里,计划于2024年9月建成运营,是古城外围从西北到东南的骨干线路,湖东地区的南北向骨干线。

S1线计划未来2个月实现“三通”

全线28座车站已“封顶”,全线盾构区间已全部贯通,车站土建施工累计完成91.43%,计划今年9月“轨通”、10月“电通”,明年开通运营。

S1线

S1线为东西走向,线路西起唯亭站,东至花桥站,全长41.25公里,设站28座。

它途经苏州工业园区、昆山市西部新城、中心城区核心区、东部经济技术开发区、陆家镇、花桥国际商务区,与上海地铁11号线花桥站换乘。

此外,2、4、7延伸线也已在今年5月份顺利开工,建设正在有序推进中预计到2024年,苏州将9线并行,让我们一起期待吧!

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