人大代表共同关注停车难 多管齐下寻找破解之道

本报记者 朱雪芬

近年来，随着汽车保有量的不断增加，“停车难”已成为大城市的通病。在苏州，尤其是在古城区的热门景点附近和老旧小区里，常常能听到“一位难求”的吐槽，由此还引发了乱停车、堵塞消防通道、私装地锁等一系列问题。在市十六届人大五次会议上，有15位市人大代表共提出8件关于解决“停车难”问题的建议，共同为此把脉问诊，探索破解之法。

“一位难求”成常态 老小区、热门商圈停车矛盾凸显

每周六，市民杨女士都要去古城区看望父母，原本是一场开心的家庭聚会，却因为停车问题让她十分烦心。“父母住在养育巷附近的老房子里，路边的公共停车位有限，小巷子里更是塞满了车辆，根本没空位。”杨女士说，无奈之下，她只能把车停在远处的一个停车场，再步行十来分钟前往父母家。

记者走访一些老小区发现，为了停车，居民们“各显神通”：有的用废旧椅子、旧自行车等杂物占车位，有的直接把车停在了绿化带里和消防通道上，有的甚至在门口空地上装了地锁……不但引发邻里矛盾，还带来安全隐患。

除了老小区，在热门商圈和旅游景区附近也存在“一位难求”的问题。姑苏区道路停车和地下管线管理站停车管理科科长汪剑明介绍，截至2020年12月，姑苏区注册汽车保有量约44万辆，共有停车泊位约29.96万个，车辆泊位比仅为1:0.68。古城区停车难问题最突出的是观前、南门、石路三大商圈，其中，观前商圈以美罗商城为例，现有停车位180个，节假日需求约1200个，缺口明显。热门景区也存在同样的问题，拙政园景区停车场平日基本饱和，节假日期间停车需求向周边溢出，造成局部交通拥堵。另外，中小学门口和菜市场附近的停车难问题也比较突出，由于停车需求的时段性比较强，主要依靠交通疏导、加强现场管理来解决。

“他山之石，可以攻玉” 15位人大代表共同关注“停车难”

停车难不仅给市民生活带来不便，还给来苏州旅游的游客带来了不好的体验感。对此，在市十六届人大五次会议上，有15位市人大代表共提出8件关于解决“停车难”问题的建议，在姑苏区人代会上也有多位代表关注停车难题。

市人大代表孔进来自姑苏区代表团，他在市十六届人大五次会议上提出了“关于加快解决古城区停车难问题的建议”。孔进表示，在城市管理、社会服务方面，其他城市先行先试、行之有效的经验做法值得学习，希望相关部门加快解决古城区停车难问题，以更好的交通环境和交通体验提升旅游品牌影响力、居民幸福指数。

为进一步推动建议办理工作，市人大与姑苏区人大的两级代表议案建议工委将此类建议列为2021年度“苏州市和姑苏区两级人大联合调研督办的重点建议”。

汪剑明表示，针对“停车难”问题，姑苏区相继通过开展“百日攻坚”“一年冲刺”行动，持续落实停车资源普查、增划停车泊位、试点智能改造等系列措施，推动问题得到一定程度缓解。“市人大代表提出的关于停车管理方面的建议，对姑苏区停车发展起到了很好的借鉴作用。”汪剑明说，目前相关建议已全部得到了具体落实，比如曹黎丰代表提出的开发“姑苏停车”App的设想，正在会同相关部门研究制定工作方案；黄建敏代表提出的实行市、区、街道三级管理模式已初步成形。

挖掘泊位、智慧停车 多管齐下寻找难题破解之道

古城区人口密度大，道路不宽、断头路多，空间资源极其有限，如何在“螺蛳壳里做道场”，建好、管好停车位？

汪剑明表示，近年来，姑苏区按照“能划尽划”原则，针对中心城区停车设施供需矛盾突出问题，多项措施并举开展泊位挖潜，累计新增11326个停车泊位。同时，推进停车智能改造，采用智能地锁、高位视频等停车新技术，集中开展道路机动车停车泊位智能化改造，目前已完成第一批8条道路智能化试点改造，第二批18条道路正有序推进；在智慧停车诱导方面，建设完成观前街三级诱导系统，东北片区、石路片区目前正在加快推进中。

姑苏区道路上新增的智能停车设施。 记者 朱雪芬摄

接下来，姑苏区还将持续推进便利停车，利用项目带动、路内停车泊位优化、新建停车泊位等途径，力争至2023年新增泊位4.5万个，加快公共停车泊位供给，缓解停车供需矛盾。持续推进机关、企事业单位向周边居民错时开放，鼓励社会商业、办公、居住社区向社会开放，2022年将完成共享停车试点不少于10处。此外，还将积极探索立体停车，建设姑苏智慧停车平台，满足市民的停车需求，方便市民出行。