本报记者 韩丽媛
近日，苏州市在省内率先完成首批绿色快递网点和快递分拨中心建设项目，为低碳事业添砖加瓦。苏州快递量年年攀高，今年11月1日至16日，全市共处理快件3.12亿件，同比增长18.29%。巨量快递进出苏州，一只纸箱的循环、一捆胶带的科学使用都是为苏州的低碳生活加码。
顺丰快递新能源叉车在作业。 本版摄影 韩丽媛
绿色标准全省探路先行
普通网点回收箱全覆盖
做全省“吃螃蟹”的城市，苏州自去年便启动绿色快递网点和分拨中心建设工作，今年不仅完成了绿色标准制定与落地，更促成了非绿色网点回收箱等基础设施全覆盖。
2020年、2021年江苏省邮政管理局先后印发了《江苏省邮政业绿色网点、绿色分拨中心建设试点工作方案》《2021年江苏省邮政业绿色网点建设工作方案》，其中苏州被要求建设至少15个绿色快递网点，数量为全省第一。
今年1月，苏州市邮政管理局正式启动绿色快递网点和快递分拨中心标准化体系建设项目，5月完成《苏州市邮政业绿色分拨中心评价指标体系》及《苏州市邮政业绿色网点评价指标体系》，并深入指导企业开展“绿色”建设改造工作。
苏州市邮政管理局市场处工作人员张峥嵘介绍，绿色快递分拨中心评价指标主要包含基础指标、碳排放指标。基础指标主要体现在场所环境、设施设备、生产运营、运行管理、培训宣传5个方面。碳排放指标作为提升指标主要包括综合指标和交通运输。绿色快递网点评价指标有所区别，增加了绿色包装要求和快递封装用品要求，对设施设备不作要求。“例如转运中心设置节能灯、使用新能源叉车，网点着重避免过度包装浪费现象。”张峥嵘说。经过层层考核，近日，苏州市43个绿色快递网点和10个绿色快递分拨中心通过验收，在全省率先超额完成任务。
苏州市普通快递网点在绿色环保上也有所要求。目前，全市快递网点均配备快递纸箱回收站、绿色快递宣传海报等。
2019年9月苏州市政府印发《苏州市推进电子商务与快递物流协同发展的若干意见》，明确提出快递自有末端网点和快递末端综合服务站点设置包装废弃物回收装置的，按实际购置款的50%给予一次性补助，同一企业的网点或站点补助最高不超过3万元。
在邮政快递苏虹路网点，快递员邹斌从绿色回收箱里拿出一只用过的纸箱，用清洁剂清洁并整理好以后，为客户包好快递。“可以用网点二次利用的包装，节省购买全新纸箱的成本。”邹斌说，市民在领取包裹后，也可以当场使用工具拆包，避免暴力拆箱影响二次使用。没有明显破损的纸箱、填充物等交还快递员或放在各邮政快递网点设立的快递包装回收箱中，使资源得到更有效的利用。菜鸟驿站还推出了使用旧纸箱寄件，额外赠送寄件券的措施，鼓励市民参与纸箱回收再利用的绿色行动。
记者了解到，目前全市共有快递网点2955个，绿色回收箱已实现全覆盖。
包装“瘦身”不“受损”
循环使用加分不加价
绿色快递的重要举措是降低包装材料浪费。苏州在科学优化快递包装材料的过程中，包装的防护能力不减弱，也不给消费者增添额外成本。
“现在快递箱的胶带好像没有以前那么多了。”近日，家住姑苏区的姚女士购买了一批日用品，发现一些小号快递箱上的胶带变窄了，拆包装比以往更方便。“不过装了重物后会不会有摔坏的风险呢？”姚女士也有些担忧。
去年苏州市推出《关于进一步加强快递行业绿色包装管理的实施意见》。实施意见从推动落实快递业绿色包装法规标准、推动快递绿色包装产品供给、推动快递包装“瘦身计划”、推动快递包装资源循环利用、推动快递包装废弃物回收体系建设5个方面明确了具体工作任务，旨在到2022年，全市快递业基本建立快递包装绿色供应体系、快递包装物回收体系、快递包装综合治理体系。
张峥嵘介绍，根据绿色包装规范，例如2号纸箱应该使用45毫米以下的窄胶带，长度不超过1.05米，只用一字封口。“其实只要按照科学绿色包装的打包要求操作，安全性不会降低。”张峥嵘说。
中国邮政免胶带可循环快递纸箱。
记者从苏州邮政快递公司了解到，在邮政快递网点，45毫米及以下“瘦身胶带”已全部普及，可降解胶带及包装袋已投入使用，目前所有网点均不再使用重金属和特定超标包装袋。
据统计，目前苏州市快递业电子运单使用基本实现全覆盖。截至2020年年底，苏州市的电商件未二次包装率达到97.6%，全市快递业45毫米以下“瘦身胶带”封装比例达99.1%。通过科学封装方法和推广免胶带箱等措施，经测算快递企业在生产经营中可减少30%的胶带使用量。
快递纸箱原料来源于树木，回收一只纸箱就是在为减碳作贡献，且不用消费者多花钱。11月30日，家住观前街的于先生就用了一只最小号的顺丰快递循环箱，没有使用胶带，用轧带封好即可，费用与普通同型号纸箱价格一致。这是顺丰快递今年8月推出的“πbox”循环箱，可循环使用70次以上，整箱材料96%可回收，主要由快递员帮忙打包、回收。“刚开始收到循环包装的快递还比较奇怪，没看到包装盒。”于先生笑着说，后来得知包装可回收循环使用，质量不错，又不涨价，还有利于环保，就常常用。
苏州顺丰快递综合管理高级经理曲成军告诉记者，“πbox”一共有4种最常用的型号，箱体上贴有二维码可追踪轨迹和生命周期，“外表有涂层，脏了也容易清理，使用方便。” 目前“πbox”在苏州范围内已循环使用2万多次，代替了20%的使用量。
据统计，目前邮政、顺丰、京东等快递品牌的快递循环箱在苏州市已累计投放12.8万只。
新能源汽车无噪音配送
智能节电系统自动断电
在苏州的道路上，一辆辆标有绿色货运字眼的快递运输车辆明显多了起来。为了节约用电，顺丰快递新型智能节电系统正式运行。
在邮政快递苏虹路网点，新能源配送汽车穿梭在网点内。邮政快递员陆健轻松驾驶新能源配送汽车，它们既没有噪音，也没有浓烈的汽油味，装载量也更大些。从业8年的陆健回忆，他们网点负责区域偏远的厂区快递配送工作，普通电动三轮车里程不足，因此需要使用汽车。在没有新能源汽车之前，一到夏天，燃油配送汽车的发动机温度过高，“车内开空调都降不下来，烫得慌。”自从有了新能源配送车，陆健在网点只要两天充一次电，一天行驶50公里就能完成配送任务。
邮政快递苏虹路网点负责人王东平说，“配备新能源汽车后，进入厂区也不会造成很大噪音，给客户带来了更好的服务体验。”目前，在苏州城市建成区，苏州邮政快递新能源或清洁能源车辆的使用比例达到95%。
记者了解到，为推动低碳环保，苏州还在现有通行证管理和发放机制的基础上，进一步提高新能源配送车辆的优先路权，对新能源车辆100%发放通行证，在古城区内，禁止燃油货运车辆驶入，而新能源配送车辆可在除高峰时段外通行。目前全市快递新能源汽车已超2000辆。
顺丰快递使用智能断电系统的智能表。
近日，顺丰快递星湖网点白天突然停电，记者在顺丰快递智能断电系统后台看到，用电超5000瓦便会远程控制网点跳闸，夜间24时也会自动断电。顺丰快递苏州区场地安全管理负责人季德芝介绍，顺丰快递安装的智能断电系统由智能电表、网关、服务器等配套设施组合而成，通过用户识别卡对所有设备进行控制，具有定时通断电功能、超负荷自动断电等功能。“只要网点停工，没有用电需求，系统就会自动断电。” 季德芝说。
记者了解到，顺丰智能断电系统于去年10月份在苏州首先试点安装，今年4月份正式扩大安装，每个场地每天平均可节约1.8度左右用电量。目前顺丰快递在常规网点、雾化场地、重货集配站场地投入该设备，已投入196个场地、761套电表，地区覆盖率98%。
