码上议事厅主持人 刘争
老城的街道及小区设施老旧、配套不齐成了不少居民的一桩“心事”。如何在更新设施的同时兼顾文化延续是老城改造的一大“难题”。多年来苏州在“微改造”上下足功夫，但是很多问题仍不可避免。本期“码上议事厅”根据近期市民的投诉和举报线索，实地走访问询，把一些实际困难反映给相关部门，把群众“心上事”当成“上心事”。
您也可以在苏州日报报业集团新闻客户端引力播App“码上议事厅”专题中关注我们，给我们留言评论，或通过扫描二维码关注“96466新闻热线”微信（微信号：gswbsmjz）与我们联系，把您遇到的或者正在关注的“急难愁盼”事告诉我们，通过我们共同的努力，让来自市民的声音被听见，关乎民生的问题被解决。
桐泾北路东沁苑小区
加装电梯项目拖了半年多，方案迟迟未确定
社区正在组织意见调解
东沁苑小区位于金门路与桐泾北路交界处，于2003年建成，没有电梯，不少老年人在5楼、6楼居住，上下楼不方便。11月23日，小区居民张先生向“爆料台”反映，小区6幢1单元加装电梯的方案在今年2月由姑苏区增梯办联审通过，但在施工前，方案却因部分业主反对临时调整，调整后的方案相关部门一直不予通过。
25日，记者到现场走访。参与筹划该项目的王开心告诉记者，去年1单元居民全票通过了增设电梯的方案，方案公示期间其余单元的居民也未提出异议，随后方案经姑苏区增梯办联审通过。但今年5月，施工队准备动工的时候，却遇到了麻烦。小区6幢共有3个单元，3单元在最里面，靠墙；1单元在最外面，靠路。住在2单位、3单元的多位居民认为：“施工队要占用我们出门的道路建电梯，万一里面单元的老人生病了，救护车怎么开进来？我们反对1单元占路加装电梯。”
1单元业主徐学东告诉记者，当时施工方给出的意见是绕过电梯，重新为2单元、3单元的居民修一条路，但是他们不支持。随后经苏州市民用建筑设计院加装电梯分公司、社区及居民代表协商制定了第2套方案，将原先3米左右的电梯廊道加长1米多，跨过道路，但这个方案被审批部门否定。
对此，姑苏区住建委工作人员沈志刚表示，方案未通过联合申请前资规局的方案预审，具体原因已告知苏州市民用建筑设计院加装电梯分公司。苏州市民用建筑设计院有限责任公司前员工、负责东沁苑6幢1单元加装电梯项目对接的吴女士表示，老小区加装电梯，电梯间一般离楼越近越好。“从安全性上考虑，一般是电梯廊道越短越安全；从长远来看，需要考虑小区全面加装电梯的统一性，并不是每一幢楼都有条件设计4米多的廊道，所以首个加装电梯的廊道能短则短。”
吴女士还说，第1套施工方案已按照法律规定进行公示并得到主管部门肯定，施工许可证合法有效，随时可以动工。“南京天胜苑小区统一加装电梯，统一实施改造的方法很值得借鉴”，希望居民之间能够好好协商。目前，社区相关工作人员已开始组织居民调解，码上议事厅主持人也会持续关注。
内马路老新村改造
项目停工约2个月
系施工方过错被叫停，正在进行整改
内马路坐落于苏州市古城区，位于南门路东段南侧，北出南门路，向南折东接九条弄，西过采莲泾无名小桥。全长约1000米，东、北段长802米，是1982年砌小方石路面。周围小区大都在1995年左右建成。11月20日，市民张女士向“爆料台”反映，姑苏区内马路老新村改造已经停工约2个月，但街巷里的脚手架尚未拆除，建筑材料随处堆放，影响居民停车。
21日，记者到现场走访，从南园南路过碧水桥往西转，通往内马路9-7号院的道路本就不宽，沿河一侧的道路搭了约半米宽的脚手架，行人只能从居民楼的屋檐底下通行。“已经搭了好几个月了，有些居民甚至已经把脚手架当成晾衣架了。”顺着附近居民指的方向，记者看到有不少衣服挂在脚手架上。
来到内马路小区，记者看到有不少建筑材料堆在道路上。据小区居民介绍，今年5月份，一些居民接到小区改造单位的电话，称要把作业的脚手架拿进来，让移一下车位，并答应帮忙联系好车位。“但如今脚手架也没拆，车位也没着落。”对此，施工方表示已与业主沟通，每户每月补贴300元停车费。关于何时才能把道路和车位“还”给小区的居民的问题，施工方表示目前改造项目已被街道相关部门叫停，不清楚何时复工。
姑苏区吴门桥街道工作人员刘海军表示，因施工方未按方案施工，故已责令停工，目前正在进行整改。整改完成后方可施工，施工结束将第一时间对脚手架、建筑材料、建筑垃圾进行清理。
白塔西路财神里
“僵尸车”停放数年 成为老小区改造障碍
多方劝说后车主承诺移车
打线里、长康里、财神里、敬文里，共有700多户居民，位置毗邻平江历史文化片区与桃花坞历史文化片区，临近拙政园、狮子林，“四个里”是古城区的核心地带。在充分倾听居民需求意愿后，相关部门敲定了在小区里打造“小花园模块”共享单元等个性化的老小区改造方案。11月20日，财神里居民王女士向“爆料台”反映，财神里老小区改造过程中，有辆白色“僵尸车”影响施工，车主表示不愿意挪车。
21日，记者到现场走访，财神里小区内部的旧路面已经基本拆除，但是小区13幢和15幢之间有一小块旧路面没有拆，路上停着一辆白色旧轿车。据小区居民介绍，这里本来是消防通道，这辆车占用消防通道停了数年。现场施工人员表示，他们无权移动别人的车辆，需要联系车主移车。当天下午，记者将相关情况反映给姑苏公安分局观前派出所。
观前派出所民警宋亨利核查情况后，于24日与车主电话沟通，车主当时表示不愿意挪车。公安机关无权强制拖移此车辆，只得与社区、律师一起与车主再做协商。经过各方的共同努力，25日，车主答应于11月30日之前将车子拖走。“改造障碍清除了，施工就能顺利开展。我们期待着改造过后小区美丽的样子。”小区居民王先生说。
枫桥路永津桥东站
信息亭废弃数年，“拆”还是“改”？
大家不妨谈谈自己看法
公共信息亭曾是苏州市的实事工程，2005年项目实施时，共设置了230座左右，后因城市建设等原因，撤除了一部分，如今全市还有146座，其中近三分之二处于闲置状态。11月23日，市民张先生向“爆料台”反映，姑苏区枫桥路永津桥东站东侧，有个废弃数年的信息亭，亭子在人行道上占了很大的面积，却只能充当广告牌的作用，希望有关部门能够拆除。
25日，记者到现场走访，记者沿桐泾北路往北走，向东转入枫桥路，沿途看到数个信息亭。据在车站等车的市民介绍，枫桥路永津桥东站东侧的信息亭已经荒废好几年了，“一直占着道路也没什么作用，不如拆掉。”对此，朱家庄新村的李奶奶却持反对意见，她今年已经72岁了，不会使用智能手机，十几年来一直通过信息亭交纳水电费，“希望信息亭能够重新运营起来。”
桐泾北路汉庭酒店附近的信息亭尚在运营，据经营者介绍，目前信息亭的主要业务是卖一些小零食，或者帮一些老年人缴纳水费电费。“自从市民卡停止水、电、燃气等公共事业代缴费服务后，我们其实是帮助老人使用他们自己的智能手机缴纳费用，过程中收取5毛到1块的手续费。”但这也不是长久之计。
拆，部分老年人习惯了信息亭；改，究竟要怎么改？您可以通过“96466新闻热线”提出宝贵的意见，我们会及时反映给相关部门，为陪伴城市十几年的“老亭子”找个合适的“归宿”。
