本报讯（记者 方方）为了避免被罚款扣分，路口右转弯红灯虽然已经熄灭，但还是有驾驶人迟迟不敢转弯，导致后面车辆排队积压。针对广大驾驶人对右转信号灯产生的疑问与意见，园区交警大队在星港街-独墅湖大道、松涛街-独墅湖大道、星湖街-独墅湖大道三个路口，首创试点施行右转弯信号灯可视化辅助提示。

园区交警向记者介绍，根据国家标准规范，右转信号灯分为三种状态，分别为红灯、灭灯以及黄灯状态。红灯状态时机动车禁止通行，灭灯状态时机动车可以通行，黄灯状态时已过停车线的机动车谨慎通行，未过停车线的机动车禁止通行。

一般而言，在高架下匝道所在交叉口、右转车道数量≥2条或右转车辆对相交道路直行方向运行影响较大三种情况下，会对右转进行信号灯控管理。通过对右转车道进行信号灯控避免不同转向车流交织，保障交叉口交通安全。目前，苏州工业园区范围内共有15处交叉口设置了右转信号灯控。

由于右转信号灯的特殊放行形式——允许通行时信号灯并不是“绿灯”，而是“灭灯”，部分驾驶人在路口会误认为信号灯出了故障不敢通行，引起后排车辆鸣笛、产生扰民噪音，也影响了道路通行效率。

针对广大驾驶人对右转信号灯产生的疑问与意见，园区交警首创试点施行右转弯信号灯可视化辅助提示。即在右转信号灯“灭灯”——即允许通行时，灯屏显示“右转可通行”字样，提示右转车辆可以通行。在右转信号灯“红灯”时，灯屏显示“请停车等待”字样，提示右转车辆禁止通行。

目前，交警在星港街-独墅湖大道、松涛街-独墅湖大道、星湖街-独墅湖大道三处右转灯控路口，试点设置了三种不同类型的右转信号灯提示灯屏，分别为嵌入式、外挂式及立柱式。根据交叉口大小、灯屏位置及现场实际条件，选择合适的提示灯屏进行设置。比如星港街-独墅湖大道交叉口受高架影响，信号灯设置于高架边缘。结合现状路口条件，设置“嵌入式”右转灯控辅助提示。“嵌入式”右转灯控辅助设施在右转红灯——禁止通行时，正常显示右转红色箭头灯；在灭灯——允许通行时，灯屏显示“可右转”字样。

下一阶段，园区交警将结合大整治大提升行动2.0工作要求，进一步对右转信号灯辅助提示设施进行可观、可感、可行的复制推广应用，减少驾驶人不理解、不敢通行情况的发生。

此外，在部分右转受控的路口，因下匝道右转车辆与其他方向交通流并无交织，若其也按照右转受控的方式通行，将造成一定程度的资源浪费。为避免该情况出现，交警部门通常会在右转信号灯旁设置一块“地面右转信号灯”字样的告示标志，同时在下匝道右转车道附近增设一块“高架右转，不受灯控”的告示标志加以提醒，保障不同方向的车辆通行无歧义。

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