随着人工智能技术的发展，苏州智慧物流发展迅速。

8月20日，在CCF苏州金鸡报晓系列活动-《智慧物流》会议上，记者了解到，苏州新城投资发展有限公司正在沿京杭大运河规划建设现代化集装箱智慧码头，建成后将拥有13个1000吨级集装箱船泊位，年通过能力44万标箱，成为京杭大运河上最大的内河集装箱作业区。

作为全市唯一一家以现代物流为主业的市属国企，苏州新城投资发展有限公司还与上港集团ICT(苏州)项目通过衔接信息化管理服务平台，前置港口服务，集装箱进入苏州白洋湾视同进入上海港，有效解决洋山港集疏运体系痛点。

仅“提空送重”这一环节，比原来大部分企业需要到上海提空箱，可省去90%的集卡运输里程。通过ICT模式，沪苏间物流成本下降约38%，碳排放下降约66%，既解决洋山港集疏运体系痛点，更为苏州企业更好融入全球产业链、供应链、价值链提供优质高效服务。

苏州新城投资发展有限公司副总经理顾勇表示，接下来，企业将结合物流仓储、场站、内河码头等基础设施建设运营，进一步研究智慧物流与经营管理创新，瞄准智慧物流先进技术和最新成果，探索现代物流全流程智慧新方案，大力发展智慧物流。

会议邀请了相关领域企业负责人、专家等，对无人驾驶、机器视觉、物联网技术等在“场内物流-装卸-最后一公里”智慧物流中的应用进行分享，并针对人工智能技术将对未来物流生态产生的巨大变化进行讨论。

本次会议执行主席，苏州大学数据资源与信息化管理处高级工程师韩月娟介绍，随着无人驾驶汽车领域关键技术的不断突破，无人驾驶技术在物流领域也在不断探索和尝试，预计在2050年，无人驾驶可为中国创造效益约5万亿元。按照目前中国1500万货运司机计算，预计可节省3万亿元;在叉车以及自动运输车等领域，预计可以节省1万亿元，在道路改造、监控、网络、救援等应用，预计可以创造效益2万亿元。

借助无人驾驶技术和人工智能，装卸、运输、收货、仓储等物流工作逐渐被无人驾驶车辆代替，产品交付速度预计提高60%，物流总成本从现在占GDP20%左右降为6%左右。物流生态将发生巨大变化，物流将变成信息驱动设备的高科技行业，借助无人驾驶，物联网技术和互联网技术将得到广泛应用，物流行业将迎来新的技术革命和管理革命。