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宁扬城际项目是扬州交通建设史上投资体量最大的单一工程，也是扬州市首条城市轨道交通线。昨天（6月30日）上午，宁扬城际（扬州段）项目正式开启桩基施工，这也标志着项目迈入土建施工的新阶段。

宁扬城际（扬州段）由扬州市交通产业集团负责投资建设，市交通建管公司具体负责代建管理。工程起于仪征市万年南路与前进西路交叉口，止于扬州火车站，全长约30.40千米。共设站8座，其中地下站5座，分别为万年路站、工农路站、天宁大道站、站南路站、扬州西站；高架站3座，分别为仪征开发区站、朴席站、汊河站。

扬州西停车场出入场线在朴席站至汊河站区间接轨。本次启动首桩开钻施工的万年路站，是宁扬城际过江后进入扬州的“第一站”，也是跨江隧道大盾构接收站。据现场项目负责人介绍，万年路站车站范围内地质情况较为复杂，为保障施工质量与安全，他们综合采用多种施工形式。

中铁十五局集团宁扬城际（扬州段）总承包部执行总经理张庆军介绍：“为了保证地下连续墙槽壁稳定性，需要对槽壁进行加固，保证了地连墙施工的质量及安全。”

作为扬州第一条城市轨道交通线，项目建设对于共建轨道上的长三角、服务南京都市圈发展、促进宁镇扬同城化和沿线区域经济社会发展都具有重要意义。

李建波介绍：“宁扬城际项目点多线长，下一步我们采用平行流水的施工组织方式，以涉及盾构始发的地下站和处于关键线路的特殊孔化桥梁为重点，先行组织施工，然后逐步实现全面施工。预计在2025年底，完成扬州段土建施工，实现铺轨条件。结合南京段和过江通道的建设进度，同步开展全线的通信信号等工程施工和联调联试，最终实现全线同步开通运营。”

（《零距离》记者/胡艳 扬州台 编辑/高若婷）