(资料图片仅供参考)

6月30日，南京上元门铁路过江通道举行开工动员会。

南京上元门铁路过江通道是《长江干线过江通道布局规划》中江苏省44座过江通道之一，也是《南京铁路枢纽总图规划》中明确的连接南京北站和南京站的主通道。项目新建正线长度约20.4公里，总投资约292亿元，计划建设工期6年。其中，过江隧道长度约14公里，其穿越地质条件复杂，是世界岩层掘进距离最长的水下盾构隧道。

南京上元门铁路过江通道串联起既有的沪宁城际铁路、在建的上海至南京至合肥高铁和宁淮城际铁路，以及规划建设的宁宣铁路、宁滁蚌铁路。项目建成运营后，将缓解南京枢纽内铁路过江瓶颈，强化南京铁路枢纽作为华东地区重要路网性枢纽的功能，对于优化路网结构布局，增强苏南和苏北地区间经济、交通联系，促进跨江融合发展、区域协调发展等具有重要意义。

（《零距离》记者/卢井霞 李巧林 编辑/徐玮琪）