盐阜快速通道黄沙港特大桥连续梁顺利全部合龙、348省道射阳段工程初步设计获省发改委批复......近日，几条事关盐城人出行的快速通道、省道等迎来最新进展，一起了解～

盐阜快速通道

日前，在盐阜快速通道跨黄沙港特大桥桥面上，右侧、左侧连续梁先后合龙后，工人们正在进行预应力张拉压浆，施工依然紧张忙碌。

(资料图片仅供参考)

对于大桥建设者来说，连续梁是整个大桥施工中最难啃的硬骨头。

中铁五局盐阜三标项目部副总工邱晔波介绍，由于盐阜快速通道要跨越黄沙港，主跨有80米长，一般的箱梁也就30米到40米长，所以连续梁技术就成为理想的选择。

从去年9月以来，历时近10个月，经过单侧浇筑31次，南北同时伸展的连续梁终于以约13750吨总重的巨无霸体量顺利全部合龙实现南北贯通。

作为盐阜快速通道工程工作量、施工难度最大的单体项目，跨黄沙港特大桥全长1.661公里，是盐阜快速通道全线唯一一座采用连续梁施工的特大桥。

大桥主桥采用三跨连续箱梁结构，跨过黄沙港。该项目施工周期紧、组织难度高、安全及质量风险高，是盐阜快速通道项目全线工期控制的关键性节点。

盐阜快速通道是G204的重要组成部分，是国家“五纵”运输通道中沿海综合运输通道的关键路段，线路全长41.4公里，总投资约71.15亿元，全线按一级公路标准建设。

截至目前，盐阜快速通道项目桩基累计完成近九成，承台、墩柱、盖梁、台帽、现浇梁等完成均超九成，预计今年底主体工程基本完成。

348省道工程射阳段

近日，348省道射阳段工程初步设计获江苏省发改委批复，这标志着348省道工程射阳段前期工作取得关键性突破。

348省道射阳段路线起自盐城市射阳县北部与228国道交叉处，向西经临海镇北，与226省道交叉，跨八丈河，止于滨海县、射阳县交界处，接已建348省道滨海段，全长19.062公里。

348省道射阳段路线采用双向两车道二级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度16米，新建桥涵设计汽车荷载为公路-I级，其他技术指标按交通运输部颁《公路工程技术标准》有关规定执行。

该项目总投资63872.86万元，计划今年三季度开工建设，建设工期为3年。工程建成后，将大大改善射阳县区域干线路网，提高全县北部镇、园区的出行条件，对服务沿线经济社会发展发挥重大作用。

（来源：盐城发布）