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6月9-11日，中铁上海工程局承建的洋吕铁路2标项目顺利兑现跨洋通高速特大桥1-96m简支钢桁梁顺利拖拉到位、洋口运河特大桥1-56m钢桁梁整体吊装完成的“双节点”，为洋吕铁路全线架梁工期提供了重要保障，标志着项目施工生产取得突破性进展。

据悉，洋吕铁路2标段内共设计4座钢桁梁，本次施工的跨洋通高速特大桥1-96m简支钢桁梁与洋口运河特大桥1-56m钢桁梁均为无竖杆整体节点平行弦三角桁架下承式简支钢桁梁。其中，跨洋通高速特大桥1-96m简支钢桁梁的施工工艺复杂、技术要求高，连续钢梁顶推重量达1016吨，顶推距离96米，需由2台千斤顶共同作用拖拉牵引梁体就位，顶推速度10-15米/小时。洋口运河特大桥1-56m钢桁梁的吊装横跨交通干线s355省道，交通流量大，高空作业安全风险高，整节段钢桁梁重500吨，在地面拼装完成后通过两台400吨吊车完成整体移位吊装架设。

洋吕铁路项目此次顺利兑现施工生产“双节点”，是项目开展“决战决胜170天”和“争创一流 建功洋吕”劳动竞赛取得的显著成效，下一步，洋吕铁路将继续保持大干良好势头，鼓足干劲，确保圆满完成为“7.28”轨通目标与“9·28”通车目标。　（来源：掌上南通）