(资料图)

“这短短100米的道路，修好了可以给我们带来100分的幸福感。”苏州地铁4号线清树湾站附近，一条“断头路”即将打通，附近居民们对此翘首以盼。

在盛虹路附近工作的一位市民介绍，这里地处吴中区和吴江区交界，盛虹路距离地铁4号线清树湾站直线距离只有两三百米，原本相隔不远的盛虹路到兴中路之间“断开”了100米左右尚未连接，无法直接通过，因此从盛虹路到清树湾站还要开车绕上两公里，这段“断头路”修好之后，从盛虹路附近步行或骑车到达清树湾站仅几分钟的路程。

在多年努力下，苏州市道路基础设施已经基本健全，但在部分地区仍然存在一些“断头路”，影响了群众出行的便利性。

2021年6月，市自然资源和规划局完成编制《苏州市跨区域道路衔接规划》，并报市政府批准。

规划编制过程中，市资源规划局工作团队通过深入市域各个板块开展调研踏勘，了解群众出行的痛点、难点，统筹考虑全市跨区域出行需求，系统谋划全市道路网规划布局，以构建衔接顺畅、布局完善、层次分明、功能清晰的城市道路网体系。规划范围涵盖了全市对外与周边城市以及市域内部各个板块之间需要打通和提升的跨区域道路，经过多轮讨论论证，共梳理出全市需要打通和提升的跨区域道路138条，其中市域内部有77条，市域对外有61条。

在多部门互相配合积极推进下，泰山路-金业街、合兴路、文灵路南延、长旺路-通浒路、S256太仓沙溪至双凤段等道路均按照计划有序推进建设。

（王安琪 深度小哥）