近日，总部位于苏州市相城区的智能驾驶企业智加科技，上榜全球知名商业杂志《Fast Company》发布的2022年度“全球最具创新力公司”十佳榜单。而另一家智能车联网企业挚途科技，参与立项的由交通运输部公路科学研究院牵头的《无人驾驶营运车辆应用关键技术及管理政策研究》项目，则入选了交通运输部2021年度“交通运输行业重点科技项目清单”。这些成果的取得，昭示着苏州相城率先布局智能车联网产业的先发优势。经过近五年的发展，相城已获批江苏省首批车联网先导区，获评全国唯一车联网方向5G应用产业方阵创新中心，获批江苏省首个数字交通示范区。

聚企业，全产业链已搭建

相城2021年度“百园”五大榜单于日前公布，与智能车联网产业密切相关的苏州智能网联汽车科创园、大数据与车联网（苏州）创新中心、长三角智能网联汽车研创园入选最具成长潜力榜和最具创新活力榜榜单。

自相城区提出“一区十业百园千企”发展图景后，围绕数字金融、工业互联网、智能车联网等十大新经济产业，相城动态建立起了“百园”榜单，不断提升产业发展承载能级。

这些产业园也切实起到了集聚企业的作用，以长三角智能网联汽车研创园为例，这个总建筑面积约18万平方米的产业园，已集聚了智能网联汽车相关企业超60家，产业人才超1000人，吉利智能驾驶全球研发中心、曹操出行全国总部、中国电信车路协同总部等总部项目也已相继入驻。诸多企业相继入驻的结果，便是相城智能车联网产业链的快速搭建和完善。目前，相城已经初步建立起覆盖“车”“路”“网”的全产业链，覆盖了车联网产业30余个细分领域。

强基础，车路协同有保障

走在苏州高铁新城街头，车顶搭载着雷达的自动驾驶车辆已是普遍，早上上班搭乘自动驾驶公交车，也成为许多上班族的新选择。

2021年，相城无人公交线路总长达到15.3公里，位居全国第一，更拥有全国首个常态化运营测试的5G无人公交。这得益于相城对智能车联网产业的支持。2020年，相城率先启动了国家首批、长三角唯一的5G新基建车联网项目建设，建成高等级智能网联道路超60公里，部署了超400套感知设备，实现近50种车路协同应用场景，智能网联道路区域内已实现5G网络全覆盖。这些前期投入，使得智能网联汽车企业可以共同获取海量的真实道路测试数据，以此来完善自动驾驶模型，让技术更加成熟。

与此同时，智能车联网产业的后续服务与量产也得到了完善。2021年7月，相城举行了智能网联汽车产业配套升级发布活动，总面积1.6万平方米的智驾运维港和量产配套产业园苏州智能网联汽车科创园相继开放。其作为长三角地区最大的多功能智能网联汽车技术测试和场景服务载体，将进一步缩短智能车联网行业的研发投入周期、商业化应用周期和城市场景融合周期。

多场景，产学研用相融合

日前，享道自动驾驶出租车（Robotaxi）在苏州相城区高铁新城正式启动运营。使用APP叫车，验证身份后行驶，智能面板可随时调解车内温度，到达目的地自动停车……除了没有人开车，乘坐Robotaxi的体验感与正常打车无异，坐在驾驶位的安全员非必要也不会触碰方向盘。

作为一个需要科技投入的新经济产业，相城在2011年便抢先设立清华大学苏州汽车研究院，与清华大学展开产学研合作，推动关键技术的研发。已实现60多项具有引领性和示范效应的科技成果的产业化，成功孵化了100多家高科技企业。

今年开年，苏州市相城区又重磅发布了清华—苏州智能网联汽车人才公共服务平台，致力打造智能网联汽车人才集聚“强磁场”。目前，相城长达300公里的高级别智能网联道路已在加紧建设，还将积极探索开展全域自动驾驶场景建设，打造自动驾驶场景城市。

新民晚报记者 唐闻宜 通讯员 张新培