昨天，S1线开工建设1000天，工程累计完成建设进度46%，其中，车站土建施工累计完成84%，区间土建施工累计完成75%，设备系统工程累计完成21%，为2023年建成通车打下坚实基础。

自2018年11月开工以来，S1线建设稳步推进。2021年以来，在疫情防控、工程建设两手抓的情况下，S1线多个节点顺利完成：6月，S1线首个机械法联络通道贯通，首个冷冻法联络通道结构混凝土浇筑完成，中铁九局S1线04标实现首个标段双区间4个隧道全线贯通;7月，中铁电气化局S1线铺轨1标正式开始铺轨，中铁十一局S1线2标阳澄湖南站-渔家灯火站区间左线盾构顺利穿越1.6公里阳澄湖，到达区间二号风井并安全接收。

目前，S1线全线15个土建标段28座车站围护结构均已封闭，全面进入车站主体施工阶段，其中14座车站主体结构封顶;14座车站已进入附属结构施工阶段;22台盾构机正在掘进，另有6台盾构机下井待始发，有3条区间单线贯通，10条区间双线贯通。

苏州轨道交通市域一号线有限公司介绍，S1线全长41.08千米，集“富水砂层、淤泥质土、承压水层”三重地质风险于一体，下穿京沪高铁、沪宁城际、沪宁高速、常嘉高速、西气东输等重大基础建设工程。对此，该公司突破传统设计思路，创造性提出了“三重保障措施”，即盾构隧道直径增大40厘米、采用新围护结构和加固方法、启用实时监控系统和轴力施加伺服系统，确保盾构掘进平稳安全。同时，该公司不断尝试将全自动驾驶、人工智能、BIM设计、物联网、预埋滑槽等新技术运用于S1线项目，预计建成后，S1线将成为全国首条应用全自动驾驶技术的市域轨道交通线路。

在建设过程中，市域一号线公司充分利用轨道建设，引领沿线商业投资和医疗服务产业升级，带动城市功能的优化调整和再分配。该公司正在与昆山城投深度合作，梳理沿线青阳港滨水城市中心、杜克智谷小镇科创中心、昆山南站城市门户等特色街区的布局建设，共同打造金融街站地下空间、城投新天地等项目。

据悉，建成后的S1线设站28座，与上海地铁11号线花桥站采用地上一层站换乘，采用全自动运行，设计速度100公里/小时，全程通勤时间53.1分钟，将为沪苏昆三地居民提供良好的公共交通出行体验。(记者 徐蕴海)