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不让甫推出 W214 世代大改款的奔驰 E-Class 专美于前，BMW 原厂除于 E-Class 发表隔日 4 月 26 日同步释出 i5 夏季动态测试的伪装照「叫阵」，并且透露 5 Series 在自动变道功能首次加入可透过「眼神」启动，在主被动驾驶辅助系统强化达到 Level 2+等级外。近日更有大改款 5 Series 的无伪装车尾照在社群媒体流窜，其两侧采用相当狭长的 LED 尾灯，目前外媒传出大改款 5 Series 与首次新增的纯电版本 i5，应当会在 E-Class 发表不到 1 个月后的 5 月 24 日登场！

BMW 5 Series 车系最早于 1972 年登场，是 BMW 品牌当家的中大型轿车产品，并且同步有 5 Series Touring 旅行车在多国市场贩售。而第 7 代 BMW 5 Series 于 2016 年 10 月全球亮相以来，迄今已近 7 年，现行款 5 Series 更是已累积超过 60 万辆的销售成绩，并在 2020 年进行一波小改款，最主要加入多个汽柴油 48V 轻油电动力，并带来更多丰富的科技与驾驶辅助配备。

不过外媒于 2021 年 7 月就开始捕获大改款 5 Series 伪装测试车，BMW 原厂后续也毫不掩饰就在 2023 年品牌年会上正式揭露，原厂代号 G60 的 BMW 第 8 代 5 Series 车系将会在 2023 年 10 月陆续于各国市场上市，并且将首度带来 i5 纯电车型，另外 2024 年第一季将发表原厂代号 G61 的大改款 5 Series Touring 旅行车，i5 Touring 纯电车型也将首度加入大改款 5 Series Touring 旅行车的销售阵容。

而随着对手奔驰在 2023 年 4 月 25 日，正式发表原厂代号 W214 的大改款 E-Class，同步提供 48V 轻油电与 PHEV 插电式油电动力配置等阵容。BMW 原厂也不让对手专美于前，火速在时隔不到 6 小时的时间内，再次释出 i5 进行夏季动态测试的伪装照，重点放在大改款 5 Series 与 i5 车系，将在自动变道功能中首次搭载可透过「眼神」启动的机能，方向盘后方装设了眼球追踪器，新车以时速 120 公里行驶于高速公路上， 会主动检查左侧车道，并会询问提醒您是否要接受车道变换，如果驾驶要执行车道变换，仅需看向后视镜便会执行自动变道功能，在主被动驾驶辅助系统强化达到 Level 2+等级；而在美国、加拿大以及德国市场，还将提供选配 Highway Assistant 功能，可在时速最高 130 公里下作动，驾驶得以让双手适时离开方向盘。

原厂也指出大改款 5 Series 会融合接近 7 Series 水平的乘坐舒适性，还有加上 3 Series 敏捷操控性，并且导入最新的垂直动态管理系统(Vertical Dynamics Management system)，车辆能确保在任何的道路状况下，皆能维持稳定的车身控制、还有精准的底盘动态反应。

除了上述部分产品信息的揭示外，近日也有大改款 5 Series 的车尾无伪装照在社群媒体上流窜。从流出的无伪装照来看，其轿车版本将会在车尾两侧采用新式样的狭长 LED 尾灯组，并没有用上贯穿式尾灯组，尾灯组藉由上下 3D 灯条呈现立体视觉，尾灯延伸至两侧向上勾起、塑造向历代 5 Series L 行尾灯致敬的味道，流出车型推测为 M Sport 版本、因此后保杆还有大面积黑色分流器、以及中置的下方后雾灯组。车侧方面大改 5 Series 改采与 7 Series 等车相似的新世代 Hofmeister Kink 摺角设计，并且配置品牌新世代车型惯用的平把式车门把造型，车头就原厂伪装车来看并没有用上超大型直立双肾水箱护罩。

动力方面原厂已确认纯电 i5 将会推出 i5 eDrive40、 i5 M60 xDrive 两种版本，根据外媒 motor1 试驾后指出， i5 eDrive40 将配备单后驱马达，可提供最大马力 335 匹，而顶规 i5 M60 xDrive 则采双马达四驱配置，可提供最大马力 590 匹。i5 采用的锂电池组容量也尚未公布，不过 motor1 推测 eDrive40 车型续航力应达 474 公里。目前大改 5 Series 与 i5 外媒传出将会在 5 月 24 日上市，并且于 10 月陆续于各国市场发表。