近日，钱荣快速路南延（梅园立交—高浪西路）相关建设计划发布，释放出“无锡再添一湖底隧道！”的重磅消息。

快速中环作为“十四五”期间无锡市重要的城市快速路项目，建设进展一直备受市民关注。当前，中环各项目进展如何？

“闭环”建设节奏再提速

(相关资料图)

不久前，快速中环312国道段传来喜讯，中环北线和东线312国道惠山中环段和锡山东亭段部分快速化改造经过前期规划报批和各项手续办理，将于今年四季度开工。

“这两段开建后，中环全线建设节奏将进一步加快。”市建管中心相关负责人说。

中环目前建设进展：

东线312国道新吴区段和北线望江立交、东北塘段在建工程进入冲刺施工；

南线高浪路相关工程正在快速施工；

西线钱荣快速路及南延项目计划采用“高架+地面+隧道穿湖”等形式自北向南接高浪西路隧道，具体建设方案正在深入研究、逐步稳定中。

将钱荣路、蠡湖这些“关键词”纳入规划，中环西线如何布局？

最新线位显示，中环西线北段钱荣路（G312—梅园立交）将沿钱威路、钱荣路进行快速化改造，在江海西路设置组合立交，在钱胡路设置互通立交，路线里程约9.3公里；

南段从梅园立交南延，向南沿梁湖路、环湖路穿建筑路、太湖西大道，在宝界桥附近下穿蠡湖、长广溪后接通高浪西路隧道，全长约9.1公里。

规划人士表示，沿蠡湖一带的详细建设方案将结合蠡湖未来城规划同步实施。

中环东线和北线四季度全面开工，全线“闭环”再提速。

东、北半环依托312国道快速化改造，目前进度最快的是312国道锡虞立交至通江大道段（东北塘段），预计年内建成通车；

此次将要开工的312国道锡沪路至锡虞立交（东亭段）、凤翔路至广石路段（惠山中环段）将“补齐”中环东、北线“空缺”，形成从高浪路至钱荣路的大半环。

两环畅联“图景”逐步落地

早日建成快速中环，民之所盼。

这一工程不仅将助力无锡市构建更发达的快速路网，提升城市能级，还能从根本上缓解蠡湖大桥、惠山隧道、金城路高架、景渎立交等内环上的多个堵点，给市民出行带来笃实的获得感。

“分流内环快速路堵点是建设中环快速路的初衷之一，让城市快速路真正快起来，这个目的从中环选线上可一见端倪。”

市建管中心总师办人士介绍，中环快速路由高浪路—钱荣路—312国道组成，很明显，这三条道路正对应内环上南、西、东三段，通过相应的射线通道将内环交通流量分流至中环，可顺势打通内环堵点。

“两环畅联”图景正逐步落地，真正释放城市快速路动能。

最显而易见的是，除了宝界桥，车辆过蠡湖的通道目前只有蠡湖大桥和蠡湖隧道，即一条快速路和一条城市主干道，对于快速发展的城市“双核”交通而言显然不够。

随着中环建设提速，将在蠡湖大桥西侧新增钱荣路快速化改造并南延接高浪路，构建中环西线，由此增加一条穿蠡湖通道，并通过新增贡湖大道—华清大道等南部快速射线，将内环流量引入中环，直接为内环分流，同时将太湖新城、河埒片区和蠡溪片区的交通流量带入中环。

中环东、北半环和南环的分流疏堵功能也较为清晰。

业内专家表示，东线和北线是312国道从高浪路至惠澄大道段近22公里的快速路，建成后，将有效分流东内环快速路拥堵现状，而中环南线高浪路快速化改造竣工后则在南部片区新增一条城市快速路，避免东西向大量交通涌入金城快速路。

美丽无锡增添交通动能

从规划图上可见，中环西线与蠡湖、长广溪深度交织，因穿湖新建隧道而备受瞩目。总里程52.5公里的快速中环，将形成约13公里的隧道，堪称城市快速路中的超长隧道。

“对于完善‘两环十四射三联’的快速路网体系，同时合理保护东蠡湖、长广溪一带的自然湖景名胜，这都是最佳选择。”

规划人士表示，穿湖建隧道方案将强化保护山水自然风光，支持城市重大功能区建设，同时把对周边居民区的环境影响降到最低。

可以预见，项目建成后，湖底隧道车流畅通、湖面风景如画的图景将变成现实。

与中环西线对蠡湖未来城、渔港路、钱桥和洛社片区带来的交通利好相似，中环东北线对于高标准支撑梁溪科技城建设、服务沿线产业园区集疏运需求具有积极意义。

同时，有助于无锡市北部片区交通环境改善、区域风貌提升。

此外，作为312国道快速化的一部分，北线构建了东接苏州、西至常州的快速通道，无锡市快速环线与周边城市的连通格局将进一步打开。

分段开工、加速推进、早日建成，向市民交出满意“答卷”，为美丽无锡增添交通动能。

眼下，从蠡湖大道至长江南路、全长10公里的快速中环南线“西隧东桥”已雏形可见，明年上半年主线将先一步建成通车。

伴随312国道东北塘段年内建成通车，“十四五”期间，各标段将以“加速跑”之势推进中环建设，中环快线成环成势指日可待。

（来源：无锡日报）